东风裕隆申请破产？“油老虎”纳智捷退出大陆！台湾名嘴曾嘲笑大陆人买不起，如今二手车不到5万( 二 ) 日前

由此引发的纳智捷段子更是数不胜数。 “纳智捷车主为什么很少接电话？因为加油站不让打电话”、“刚听说我买了纳智捷，村门口连夜盖了一个中石化”、“一脚油门下去油箱里会起漩涡”等等。
这导致后来纳智捷推出的车型，尽管在油耗方面表现已经达到了主流级别车型的水平，但“费油”的帽子始终无法在大众心中摘掉。而燃油费用作为用车养车环节花费最多的一环，“费油”的标签自然无法为品牌树立起有利的用户口碑。
当然，如果把纳智捷的失败全部归结于“费油”的网络暴力，也并不完全准确。更多原因还是由于研发水平停滞、产品战略出现问题，纳智捷的用户口碑崩塌、车型更新慢、售后“跟不上”、产品保值率低。
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2018年后，国内汽车市场迎来深度调整，汽车“新四化”的浪潮越刮越猛，但裕隆集团和东风公司都未进一步投资推动公司去做电动化、智能化转型，纳智捷品牌被中国市场淘汰，只是时间问题。
【东风裕隆申请破产？“油老虎”纳智捷退出大陆！台湾名嘴曾嘲笑大陆人买不起，如今二手车不到5万】今年以来，不光赛麟、博郡、前途等新势力车企遭遇破产危机，传统车企力帆、众泰的倒下以及合资品牌东风雷诺和纳智捷配品牌的退出更是令人唏嘘不已。