混合动力汽车应当以电机作为主要动力元 ， 因为电机的动力转化损耗可以低至个位数 ， 但内燃机却高达平均60%以上；所以只有用电机负责驱动 ， 内燃机作为辅助才能实现节油 ， 同时在纯电模式中也才会有理想的动力感受 。 所以这台混动汽车的水平仍旧不算高 ， 尤其是面对后桥电机120kw、价格低很多的宋ProDM ， 以及价格重合的双擎唐DM（后电机180kw） ， 在同样使用双擎四驱的前提下 ， 技术水平的差距还是略大了一些 。
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总结：VV7的失败已成定局 ， 尤其是在坦克300推出之后 ， 相同的价格可以选择到分时四驱、前后差速锁的硬派越野车 ， 由此可见VV7的品牌溢价有多高了 。
该品牌目前还算值得选择的只剩下了VV6旗舰四驱版本 ， 不过本质还是很像四驱2.0T的哈弗H6与F7；不同之处主要是内饰的设计与用料 ， 是否值得选择还是要自己斟酌 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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