6年免检，7座大空间巨好用，20万内这几款车家用必看( 二 ) 大数据调查显示

吉利在内在设计上一直颇有心得，这点在嘉际身上得到了延续。内在视觉效果出众，对舱内质感提升以及豪华感营造益处多多的钢琴烤漆面板与金属饰条运用得恰到好处。而蓝色元素的巧妙点缀，彰显了它新能源身份。
文章插图
嘉际对配置也不含糊，下放倒车影像、自动驻车、胎压监测、12.3英寸触控大屏幕等常用配置，高配车型还下放了整套主动安全系统。不过，这块12.3英寸中控屏匹配的GKUI吉客智能系统不支持Carplay和手机映射功能，系统运行偶有卡滞。
文章插图
当然，作为一款MPV车型，嘉际PHEV对空间的排兵布局也还不错，而且同样提供了六座和七座两个版本。该车尺寸长/宽/高：4706/1909/1713mm ，轴距：2805mm ，为其乘坐空间的塑造打下了一定的基础。
其中，第三排有2座和3座两个版本可选，空间都不算大。此外， 2座版本的车型有个小问题，没有预留有儿童座椅的接口。此外，受车身尺寸影响，不管是7座还是6座车型，尾厢空间都较小，存储能力有限。
文章插图
而在机械硬核层面，吉利嘉际新能源也给出了不错的诚意，搭载由1.5T发动机+7DCTH混动变速箱+电动机+11.3kWh三元锂电池组成的插混系统，在190kW功率和385N·m扭矩输出的护航下，完成零百加速仅需7.8s 。
文章插图
不同于其它插电混动系统，嘉际PHEV车型搭载的这套P2.5插混系统由吉利和沃尔沃共同研发。得益于电机并联在变速箱的偶数轴上的设计，它可在0.6s内完成发动机与电机的动力耦合，实现在机械能与电能之间迅速切换，并在切换过程保持平顺。
不足的地方在于发动机舱的隔音效果不是很好，驾驶过程中随着车速的提升，由机舱传到车内的发动机噪音比较明显。其次，嘉际的刹车调校有些偏软，制动行程较长，新车上手需要一定的时间来适应。
文章插图
有别于前面两款车型， MAXUS EUNIQ 5新能源，是上汽大通迈克萨斯品牌推出的一款MPV车型，主要面向的是拥有六七座刚需，而且又面临着摇号限行等诸多问题的“奶爸”消费者。
文章插图
MAXUS EUNIQ 5新能源这款车型采用了迈克萨斯品牌最新的家族设计语言，前脸处设计了两撇异常显眼的“蓝胡须”很好地凸显了它的新能源身份。但类方形的形态不禁让人怀疑它是不是从五菱宏光身上汲取的设计经验。
文章插图
内饰通过环抱座舱设计与层次感突出的仪表台配合，营造出了不错的视觉效果。内置斑马系统的12.3英寸悬浮式中控屏幕看起来满满的科技感，而哑光银色饰条的引入则对舱内质感的提升起到了画龙点睛之效。
文章插图
在对空间布局影响显著的车身尺寸部分，它的表现也并不含糊。新车长/宽/高分别达到：4825/1825/1778mm ，轴距：2800mm ，在推出六七座两个版本车型的基础上，另辟蹊径的搞出了一个五座版本，想法还真是特别。