别让智能配置变成摆设:倒车影像「双线模式」概念详解

内容概述:

  • 直线倒车影像三线标准间距
  • 轨迹导向影响三线概念解析
倒车是新手司机最头疼的问题 , 如何准确的将车辆倒进车位 , 如何判断车尾与障碍物的距离;这在曾经只能依靠进库前对车位尺寸的预判 , 综合车身尺寸分析出空间标准 , 再对车辆进行精准的控制 。
然而空间感不是特强的司机即使开上很多年车 , 倒车水平可能仍旧是很差的 , 出现刮刮蹭蹭的概率还是会很高;而随着科技进步终于出现了最佳解决方式 , 那就是「倒车影像」!但是在这项配置普遍装车之后 , 仍旧会出现倒车碰撞的情况 , 原因则主要在于用户不看说明书了……很多司机甚至不知道三条引导线的作用究竟是什么 。
别让智能配置变成摆设:倒车影像「双线模式」概念详解文章插图
标准直线普通倒车影像系统会会有三条线 , 由近至远分别为:红 , 黄 , 绿 。 这三种颜色其实很好理解 , 因为和信号灯是一样的色彩 , 那么标准到底是什么呢?
  • 绿线-安全倒车
  • 黄线-注意车距(≤60cm)
  • 红线-注意碰撞(≤30cm)
后视系统的摄像头存在一定程度的盲区 , 因为镜头的拍摄角度是固定的 , 高成本的广角镜头很少用于几十元一个的后视镜头上 , 普通广角镜头会有很大图像畸变 。
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所以后视系统往往是看不到车尾保险杠的 , 除非一些比较特殊的车辆 , 镜头从尾翼位置俯拍则能看清尾部 。 这就是很多司机搞不清楚红线功能的原因 , 因为看不到与车尾的实际距离;在了解这个知识点后 , 再倒车时就可以按照30/60厘米的标准去判断了 。
至于倒车雷达的标准实际也与后视三条线相当 , 提醒车距的方式以调整鸣笛频率;没有声音则没有障碍物(除非过低) , 低频率等于绿线 , 高频率等于黄线 , 持续鸣笛等于红线 , 距离感要自己掌握 。
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轨迹导向部分智能化程度相对高一些的后视系统或车辆 , 其装备的导航机只要是原车配件的话 , 那么测距线基本都会“转弯”!间距指示标准并没有变化 , 不同之处在于弧线的导向概念 。
  • 绿色弧线-转动方向盘后倒车时的后轮实际轨迹
  • 红色弧线-方向盘打死的预计行驶轨迹
  • 黄色弧线(或分色虚线)-区分车距
也就是说带有辅助倒车转向功能的车机 , 只有黄色线是用于判断车距了 , 剩下两条线是用于判断转向的角度;间距判断仍旧分为三级 , 最后两条线可作为30/60cm的预测线 , 或者依据说明书来判断间距 , 当然配合雷达系统侦测也是可以的 。
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特殊类型说明:全景印象系统实际仍旧存在盲区!因为汽车不可能做到倒车时将摄像头升起进行俯拍 , 路面与车辆的俯瞰图像实际为拼合 。
比如车头与车尾以摄像头采集信息 , 两侧则是通过后视镜下方的摄像头采集侧后方信息;能够在后视镜使用前后双镜头或“球机”的车辆还真没用过 , 那么是不是车头两侧翼子板就成为了盲区了呢?答案基本是肯定的 , 但好在有些车辆还会有环绕式的雷达 , 侦测距离会通过语音或者图像来显示 。
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总结:汽车智能安全配置越来越丰富 , 功能看似也很简单;但是很多细节的注意事项仍旧会被忽略 , 购买汽车后需要做的第一件事就是读一读说明书 。
基础配置的使用方式与注意事项 , 中控面板各个按键的功能 , 尤其是空调系统的按键功能会有详尽说明;车辆的建议保养周期 , 以及是否需要以特殊方式进行磨合 , 这些信息都会写在说明书里——很多所谓的车评人 , 只是更善于阅读而已 。