在团队奋战了四个小时后 ， 终于把倾侧移位的模板复原 ， 然而让人意想不到的是挂车的栅栏也复位了 ， 在重达数吨力量的冲击挤压下 ， 栅栏并没有断裂 ， 只是脱扣了 。
注意！暗冰出没！在海拔4000米奋战四小时 ， 队员都很累 ， 但潜在的危险并不会因此怜悯你 ， 恶劣的环境、复杂的路况还在考验着整个锣响团队 。
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就在驶过了白马雪山3号隧道后 ， 虽然海拔在不断降低 ， 但天空忽然再次飘起的鹅毛大雪 ， 使得气温骤降 ， 此时路面融化的薄层雪水迅速再次结冰 ， 路过车辆一旦碾压极易造成侧滑 ， 这就是被大家称为“暗冰” 。
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由于走在前面的头车及时预警路况 ， 后面的车队行车变得更谨慎 。 在经过暗冰路段时 ， 这四辆挂着锣响新国标挂车的重卡 ， 不同程度激活了ABS系统 ， 使得车队顺利经过不断出现的暗冰路段 ， 最终安全到达了海拔只有3300米左右的德钦县 。
● 编后语：
【海拔4000米货物倾斜怎么办？锣响挂车上演团队“大作战”】德钦休整一晚后 ， 锣响穿越中国线车队将会继续踏上214国道 ， 高海拔、复杂路况对锣响这款新国标挂车以及团队的挑战也会接踵而来 ， 敬请关注！（文/图 郑广昌）