一个月内上演多次明撕暗怼特斯拉成国内车企“公敌”？经济观察网记者干群芳继李斌之后

文章插图
经济观察网采访人员干群芳继李斌之后，特斯拉CEO马斯克再次与中国新造车企业高层隔空互怼。 11月20日广州车展首日，小鹏汽车宣布2021年将推出首款搭载激光雷达的量产汽车，这一宣告在引起国外媒体关注的同时，也随即引来了马斯克的吐槽。马斯克在推特上暗含讽刺的说，小鹏汽车虽然有特斯拉的旧版软件，但没有特斯拉最新的神经网络计算机。对此，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上高调回应称， “明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。 ”
这一轮隔空互怼源于两家企业之间尚未了结的一场知识产权“窃取案” 。 2019年3月份，特斯拉控诉小鹏汽车员工窃取其自动驾驶相关技术，并提供给小鹏汽车使用。在案件调查13个月之后，今年4月份据外媒报道，特斯拉要求扩大调查范围，对此小鹏汽车开始坐不住了，发布“严正声明”称特斯拉是对年轻竞争对手霸凌。至今，这个案件也没有确切的结果对外披露，而马斯克对小鹏汽车最新技术的回应，也被认为传递出对上述“窃取案“”这事儿没完“的态度。
同多家新造车企业一样，小鹏汽车也被看作是特斯拉的中国门徒，并且被称为最像特斯拉的企业。小鹏汽车表示，自己是全球唯二、中国唯一一个在中国自动辅助驾驶全栈（不包括芯片与雷达）做研发的OEM厂商。小鹏汽车的汽车电子电气架构被认为最接近特斯拉，同时小鹏P7的价位区间在新造车企业中也最接近特斯拉Model 3 。但小鹏汽车高层认为，小鹏的技术更能适应中国本土化的路况和驾驶习惯，特斯拉等国外自动驾驶方案可能水土不服。
让人感兴趣地是，这已经是马斯克在过去两周内数次与中国车企互怼或者被怼，怼特斯拉的包括新造车企业，也包括传统车企， 11月6日，蔚来汽车董事长李斌在接受媒体群访时表示，蔚来的平均单价在中国比特斯拉贵15万左右，用户群体和特斯拉也已经不太是一类了。这番言论也立即引起了马斯克的隔空回击，其发布推特比较了两家企业的市值称：“420是42的十倍（420 is ten times better than 42）！”这也是中美两家新造车企业首次在互联网上隔空较劲。
而同样在11月6日，理想汽车的创始人李想表示，虽然自己欣赏特斯拉，但并不会按照特斯拉的方式做产品，而是按照苹果乔布斯的方式去做。此前，其直言特斯拉销量在中国赢的太初级。广汽新能源的高层近日也表示，部分产品的智能配置比特斯拉还要厉害。
对于何小鹏和马斯克这场撕破脸的口水仗，网友分成两个阵营激烈论战。部分网友支持小鹏汽车硬刚特斯拉，但也有不少网友认为小鹏汽车确实存在抄袭行为。 “这是第一次Elon正面刚新势力，说明对手已经能引起他的注意，以后这种事会越来越多……”其中一位网友评论称。
事实上，马斯克言语犀利、爱怼人已经众所周知，从2015年至今其公开怼过大众、丰田、福特、奔驰等主流国际车企，例如评论福特的工厂像停尸房、自己接管大众是拯救大众的唯一道路等……但彼时中国车企尚未进入特斯拉视野，而其在中国汽车行业中的角色更像是偶像。但随着中国新造车企业的成长以及特斯拉国产后对中国市场的“猎杀” ，产品和竞争力逐渐壮大的中国对手开始主动喊话特斯拉，高层之间的口水战也随之打响。
值得玩味的事，除了中国车企，一向低调的丰田也开始罕见地主动“打击”特斯拉。 11月6日，丰田公司总裁丰田章男（Akio Toyota）在财报电话会议上表示，虽然特斯拉的市值超过了丰田，但人们只是在买特斯拉的“食谱” ，而丰田拥有真正的造车“厨房”和“厨师“ ，有自信能抗衡特斯拉。几年前，马斯克称丰田的氢燃料战略“难以置信的愚蠢” ，当时丰田只是淡定回应称“算是吧” 。随着销量和盈利能力的提升，特斯拉今年市值已经超越丰田汽车，成为全球市值最高的汽车企业。

一个月内上演多次明撕暗怼 特斯拉成国内车企“公敌”？

一个月内上演多次明撕暗怼特斯拉成国内车企“公敌”？