而超大尺寸的全景天窗 ， 一路风景尽收眼里 ， 视觉上给人一种特别宽广的感觉 。 整车长度4691mm ， 宽1905mm ， 内部空间也确实很宽敞 ， 周末一家人出行再也不用挤在一起 ， 慢悠悠的躺着 ， 享受旅途的风景 。 所以官方宣称的头等舱式的乘坐体验也不无道理 。
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原本想着这么宽敞的空间 ， 这么多的智能化配置 ， 油耗应该不低？但实际百公里油耗只有6.1L左右 ， 看来这款轻混发动机的实际油耗表现还是很让人满意的 。
启辰星采用的是1.5T+48V轻混动力组合 ， 这款涡轮增压发动机最大功率是140kW ， 最大扭矩是260N·m ， 在同级车里规格是比较突出的 。 发动机亮点是涡轮介入的时间点比较靠前 ， 让整车拥有更强的加速感和动力表现 。
同时48V轻混动力增压系统 ， 集成了加速助推 ， 能量回收等功能 ， 在配备了更大功率的电机和锂电池以及更强的引擎控制模块后 ， 不仅能明显提升动力响应 ， 还能提升燃油经济性 。 这也是启辰星的油耗表现只有6.1L的主要原因 。
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结语：
越来越智能化的车机系统是智能汽车发展的必然趋势 ， 这点上启辰星可以说是同级车里的佼佼者 。
超大中控屏 ， 越来越多的传感器 ， 更强的车机硬件配置 ， 丰富的功能接口 ， 给启辰星提供了良好的智能化的硬件基础 ， 但对于智能汽车来说 ， 想要做好车机智能化体验 ， 这些只是前提 。
车机系统的交互 ， 智能语音控制 ， 智能导航系统 ， 智能辅助驾驶 ， 车联网功能开发等等 ， 这些才是决定智能汽车最终使用体验好坏的最终环节 。 很多智能汽车可能只做好了前者 ， 但并没有很好的完成后者 ， 而启辰星从目前的体验来看 ， 确实做到了两者兼顾 。
这些汽车的智能化应用 ， 放在前几年的汽车市场是不敢想象的 ， 除了智能化应用外 ， 启辰星在整车的内饰、驾乘体验、动力系统、油耗控制上也都有不错表现 。 有兴趣的小伙伴关注下启辰星 ， 也可以去线下4S店自行体验一番 。
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