“耗子尾汁”这些车型可别买，花钱还丢面最近一句“耗子尾汁”火爆全网

最近一句“耗子尾汁”火爆全网，不必多说，想必大家都知道出自哪位大师之口。这位大师出色的“表演功底“和极强的“心理素质” ，让我联想到了一些摩届大师，他们共同的特质是外表及其唬人，但真干起来……“年轻人你不讲武德” 。
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先来看看“宝”大师的作品，这款名为宝雕350的“大跑车” ，外形上和宝马S 1000 RR很是相似，不懂车的人很难区分。前部的大小眼头灯、侧面的鲨鱼鳃做足了表面功夫。要是把侧板上类似生化危机保护伞的标志换掉，还真能蒙不少人。
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接下来的新感觉实力也是大师级的存在，旗下的各种“大跑车”外观相当可以。如果再花个一两百换根响亮的排气，拧动油门听着炸裂高亢的排气声浪，然后慢慢地跑过街道，那感觉真是新感觉。
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这款战隼让我有些不解，为啥偏要叫“战损”呀。外形依旧是酷炫的大跑车，老车友一眼就能看出它仿的是哪款车型。但这只是徒有其表的花架子，目前此车已经停产，之所以要拿出来说，就是想告诉那些耍小聪明的厂家，单靠外壳是走不长久的。
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嘉爵N19
这款嘉爵N19亮相的时候，说实话确实有点惊着我了。不得不说，它在仿制上的造诣确实技高一筹。这款N19和川崎Z1000放在一起，在新手眼中只要它俩不动，分辨起来还是有些难度的，但动起来，它可能就要被Z1000的一挡拉爆。
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川崎Z1000
之所以不建议大家购买这些“李鬼”车型，原因其实有很多。首先是钱儿花了，面儿没挣到，骑上摩托谁不想成为整条街最靓的仔，但想一下，你骑着“李鬼”正高兴呢，迎面碰见个“李逵”你受得了吗？
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再者就是安全，这些小厂的做工以及零部件质量堪忧，有没有质检都单说。车架的质量能否承受车辆高速运动以及紧急制动带来的冲击力。制动系统能不能提供安全保障和可控性， ABS系统有没有进行专业的调校匹配，这些都非常的重要。还有减震系统，它看似普通，但它的出厂调校直接影响车辆的操控性，要知道用心的厂家制造车辆时，要根据车型对减震进行专门调校，同ABS匹配一样，减震调校也是要砸大笔资金的，这些可都是车辆的成本。
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还有经常被人忽略的轮胎，也很重要，配备合适的轮胎能大幅提升驾控体验，而那些小厂考虑的可不是这些，他们只要让车看上去很唬人就OK了，至于操控好不好那就另当别论了。而且轮胎的品质也好不到哪去，不过也有优点，就是真耐磨~~ 。