更何况 ， 江淮与大众项目 ， 大众立项资本就已经占到了75% ， 对于这层遮羞布 ， 江汽集团事实上并不关注 。
这也从侧面看出来 ， 江汽并不屑于这种文字游戏 ， 能否真正意义上汲取大众集团的能量以及价值 ， 才是此次合作项目的关键 。
过去两年 ， 江汽已经构建学习体系 ， 思皓品牌的落地 ， 就是企业内部转型的一种体现 ， 江汽通过全新品牌形象 ， 全新生产技术 ， 全新架构体系以及全新品牌概念来服务消费者 。
这其中 ， 就有大众项目的一定推动 ， 是江汽集团多方学习之后的最佳落地体现 。
文章插图
对于整个江汽来说 ， 项目板块事实上众多 ， 自主板块中有轻重卡 ， 新能源 ， MPV以及普通乘用车 ， 这些项目运营尚且不错 ， 并且架构、体系都相对完成 ， 而江淮大众项目只是一种拓展的渠道 。
且 ， 在南北大众早已瓜分天下的今天 ， 江淮大众项目选择的路线不是传统燃油车市场 ， 而是未来的新能源市场 ， 市场份额有多大 ， 是否能够成为“江汽集团中的华晨宝马” ， 一切都是暂定 。
但可以了解到的是 ， 江汽集团的转化、学习能力 ， 绝非当年的华晨能比 。

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