不止是最美大众轿车更新，12月新车同样猛( 二 ) 终于要过完这魔幻的一年

MG 领航PHEV
上市时间：2020年12月份内
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新车为MG领航的插电混动版本，依然采用燃油版本的外观内饰设计，非常适合如今的年轻人。作为新能源动力版本，它搭载了一套1.5T发动机、电动机所组成的插电混动系统，综合最大功率达到了291马力，峰值扭矩为480牛·米，有着75km纯电续航以及1.3L的工信部综合百公里油耗，官方称有着7秒破百的实力。在某些城市无需拍牌、限行，并且能享受免购置税的补贴，这才是它最大的优点。而从使用方面来看， 75km的纯电续航基本能满足一天的通勤使用，还有291马力的实力所在，是如今年轻人追求动力以及燃效的优选。
领克 01
上市时间：2020年12月1日
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作为改款车型，新车并没有给到我们太多的新鲜感，外观仅仅是对前后保险杠造型进行了优化，进气格栅则从直线形式变成了更显运动感的点阵式。内饰方面，空调出风口改为贯穿式，并取消中控屏下方的旋钮。动力方面，则是此次改款的核心所在，搭载低高功率2.0T发动机，两驱车型为218马力的低功率版本，四驱则是254马力的高功率版本，两者均匹配8AT变速箱。不过就其18-21.08万的预售价，比起现款高出1-2万的价格，虽然动力提升不少，消费者能否接受还是一个问题，毕竟同级还有不少热销合资SUV可选。
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从这个十月新车来看，我们能看到几个汽车市场趋势。第一，第一阵营的中国品牌如今更热衷于开拓新细分市场，这对于它们而言就是持续保持竞争力的核心所在，对于我们消费者自然是有更多选择了；第二，新能源车型逐渐扩大，从动辄400km以上续航的表现来看，已经逐步进入稳定期，有兴趣的用户可以入手了；第三，是老生常态的品牌高端化，有些品牌是将自身定位更高的产品，下放到稍低的产品序列，整体实现形象高端化，而有的则是推出更高价格车型，不知道各位网友又更喜欢哪种？但教授可以肯定的是，现在买中国品牌的消费者，并不是因为穷。