手握8万提新宝骏E300，驾驶乐趣胜宝马3系，科技领先特斯拉我买车不会刻意去关注品牌

我买车不会刻意去关注品牌，反倒会更在乎体验，所以我买的第一辆车是宝马3系，因为它的操控性能在同级别的车型中是数一数二，有着不错的驾驶乐趣，我时常会开着去跑山。但是，如今宝马3系已不能满足我的日常出行所需了，这款燃油车在我生活的城市中会遇到限行和限号的问题，一周里我甚至有1天至2天需要坐公交和地铁上下班，这样出行体验就很不好了，于是我便想到买一款纯电动车。
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最开始我想到的是特斯拉Model 3 ，这车科技感十足，有很多智能功能加持，可以语音控制车内的功能，还可以自动驾驶，应该能给我带来不错的出行体验。不过特斯拉Model 3的定价和宝马3系差不多了，也需要30多万才能拿下，这让我对特斯拉Model 3的欲望大大降低、当时我手头的预算就8万多，与买特斯拉Model 3的价钱差的太多了。
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【手握8万提新宝骏E300，驾驶乐趣胜宝马3系，科技领先特斯拉】在这样的情况下，我发现了新宝骏E300 ，最后买了一辆，因为我发现新宝骏E300的驾驶乐趣胜过宝马，智能科技还领先特斯拉Model 3 ，关键手握8万就能买，比特斯拉Model 3少了20多万。同时新宝骏E300和特斯拉Model 3一样，都是新能源车，可以直接上绿牌，也就是说这款车没有限行限号的困扰，每天都能开着去上下班。
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新宝骏E300给我带来不错的驾驶质感，它和我的宝马3系一样都是后驱结构，本身就具有不错的操控底子。同时，因为新宝骏E300尺寸比较小，所以在转弯、掉头时，新宝骏E300的灵活程度也更高，就算是在一些狭窄的小巷里，新宝骏E300同样可以轻松转向掉头，这种体验宝马3系没办法带给我。也正是因为新宝骏E300的尺寸够小，所以在上下班的时候，我不用担心写字楼地下的停车场没地方停车，我可以轻松找到空间停放新宝骏E300 ，甚至两辆车之间的空隙，也足够停下新宝骏E300了。
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而在新宝骏E300身上，还有很丰富的智能化功能，比如说它的语音操控功能，很多功能不需要说出唤醒词就可以控制。譬如，我说出"打开空调"之后，新宝骏E300就马上会响应，不需要说出"你好XX"之类的唤醒词。同时新宝骏E300支持多个语音指令连续识别，比如说我说出"播放王菲的《红豆》，并将音量调大" ，新宝骏E300就会依次完成这些指令，而这样的功能在特斯拉Model 3上并没有。
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另外，新宝骏E300拥有全速域ACC巡航功能，平常在上下班的时候如果遇到了堵车，我就可以利用这个功能来提升出行体验。在堵车时，我只需要设定好跟车时速和距离，新宝骏E300就可以跟随前车并自己调节车速，并始终和前车保持一定的距离，避免发生碰撞。当然，侧方车辆想要加塞也没那么简单，因为新宝骏E300的跟车距离有7个档位可以调节，堵车的时候跟车距离可以缩短，高速上则可以调远。这样一来，在上下班的时候，我再也没有因为堵车而烦躁了。