海外｜2030年让3000万辆电动车上路，欧盟为何如此激进？文：懂车帝原创邢秋鸿[懂车帝原创行业]

文：懂车帝原创邢秋鸿
[懂车帝原创行业] 在新能源转型的过程中，欧盟一直持以坚定的态度，设定了严格的排放法规、激进的燃油车退出计划……但这些还不够。日前，欧盟再次定下一个“小目标”：到2030年要让3000万辆电动汽车上路。
文章插图
欧盟再次定下一个“小目标”：到2030年要让3000万辆电动汽车上路。
当地时间12月3日，欧盟委员会公布一项针对运输业的战略规划草案，其中要求汽车行业加快向电动化转型，其中就涉及在10年内推广3000万辆新能源汽车。要知道， 2019年全球新能源销量仅为221万辆，其中，中国新能源销量为120万辆。
文章插图
目前欧洲境内约有140万辆电动汽车在路上行驶
3000万辆看似数量巨大，鉴于欧洲境内目前约有140万辆电动汽车在路上行驶，欧盟对这一目标可谓雄心勃勃。
今年，欧盟新能源销量快速上涨的趋势有目共睹，曾超过中国成为第一大新能源销售市场。 10月，欧洲新能源车销量达到12.85万辆，同比增长218% 。其中，德国新能源车销量达4.8万辆，法国和英国也分别销售超2万辆和1.7万辆新能源车，挪威新能源车型占其乘用车市场79.1%的市场份额，达到历史第二高位。
照此趋势，研究人员预测，到2028年，将有2800万辆插电式混合动力汽车和电池电动汽车上路。
文章插图
到2025年，欧盟将能够生产出足够的电池来满足欧洲汽车工业的需求
为实现新能源产业的快速转型，对于动力电池的建设也刻不容缓。 11月24日，欧洲电池线上会议上，欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovic)表示：“到2025年，欧盟将能够生产出足够的电池来满足欧洲汽车工业的需求，甚至还有出口能力。 ”
【海外｜2030年让3000万辆电动车上路，欧盟为何如此激进？】提升动力电池产能还需要巨大投入。塞夫科维奇称，欧盟的7500亿欧元（约8900亿美元）新冠病毒恢复基金是支持动力电池工厂建设的“现成工具” 。