催热“冷经济”！每年冬天5000台车来这里驰骋
每年冬季150余户企业
5000余台试验车辆
万余人来到黑河
寒区试车催热冷经济
进入冬季 ， 部分室外工程都已暂停 ， 在黑河市却有一个产业 ， 每年这个时候才进入状态 ， 这就是寒区试车 。 从11月开始 ， 汽车企业陆续进入测试场地 ， 对即将量产的新车型进行测试 。
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位于黑龙江畔的黑河国际酒店 ， 12月9日-12日的房间已经全部被预订 ， 12日以后 ， 也已接到很多订单 。 今年 ， 黑河举办首届寒区试车节 ， 酒店一房难求 ， 寒区试车对消费市场的影响力可见一斑 。
2006年建立了首家对外开放式寒区汽车试验场以来 ， 黑河市试车产业规模不断壮大 ， 现有8家寒区试验企业 ， 16个试验场地 ， 24户车企在黑河建立了自己的专属试验基地 。 每年150余户企业、5000余台试验车辆、万余名技术人员来黑河进行寒地试验 ， 国内各大品牌汽车均已入驻黑河 ， 试车产业直接创收1亿元 ， 拉动消费4~5亿元 。
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黑河市被中国汽车工业协会授予“中国黑河汽车寒区试验基地”称号 ， 目前已成为国内汽车寒区试验条件最优、试验路谱最全、接待能力最强、政策保障最有力的汽车低温试验中心和全国寒区汽车试验首选地 。
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据了解 ， 汽车进入量产之前都要进行高原、高温、高寒等“三高”测试 ， 而位于我国高纬高寒地带、全年结冰期达209天的黑河 ， 在寒区试车方面具有气候优势 ， 并抓住时机把气候优势变成了产业优势 ， 中国汽车整车及零部件研发的寒地测试工作量八成以上都在黑河 。
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政府参与 服务“候鸟”引连带效应
“我们企业2002年就自发来这里试车 ， 当时我们得坐几十个小时的火车 ， 吃住问题现联系 ， 还要自己找适合的试车场地 ， 测试车辆没有牌照常被交警拦下……现在从上海到这里航班直达 ， 黑河市把每个环节都做了细致的安排 ， 让我们有了回家的感觉 。 ”在红旗水库试车基地 ， 上汽大众公司工程师戴建飞讲述试车环境的变化 。
进入试车季 ， 汽车生产企业代表们都称到黑河试车为“回来” ， 他们像候鸟一样每年要在黑河市生活数月 ， 政府和测试企业的贴心服务 ， 让车企工作人员找到了回家的感觉 。
能让候鸟栖居 ， 黑河市营造了优良的产业生态 。 黑河市工业信息科技局四级调研员邱学红告诉采访人员 ， 早在1989年 ， 就有企业自发来的到黑河开展汽车测试 ， 当时政府还没有为这些企业提供对接及各项服务 。 随着测试车辆逐渐增多 ， 黑河市敏锐观察到试车行业对民航、铁路、石油、住宿、餐饮、就业等服务行业的带动作用 ， 经过研判试车产业的市场前景 ， 2006年正式提出“培育试车经济 ， 带动相关产业发展” ， 成立黑河市试车领导小组 ， 设立全国首家政府为汽车测试企业提供服务的专职机构 ， 并制定《绿色通行证制度》、《定期走访制度》、《零收费制度》等服务车企的具体办法 。
随着新能源汽车市场占有率增加 ， 黑河市政府部门用最短时间在试验场、重点路口、宾馆等公共区域安装了100部充电柱；交警部门为测试车辆办理试车临时牌照；协调通讯部门 ， 解决试车场地通信信号问题；协调石油公司为试车基地和试验场试验车辆解决用油问题；为车企建起数百个车位的免费停车场；协调高速管理部门解决试车车辆返程上高速问题……从最初为汽车企业人员提供住宿、餐饮等零散服务 ， 到现在为企业提供全方位、相对系统的服务 ， 抓住了试车企业的需求 ， 也就抓住了试车产业的市场份额 。 近几年 ， 到了试车季 ， 酒店爆满 ， 民航、铁路时常“一票难求” 。