资讯 | 用时五年、投资700亿欧元！戴姆勒“转型计划”出炉文：懂车帝原创张屹鹏[懂车帝原创行业]

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文：懂车帝原创张屹鹏
[懂车帝原创行业] 日前戴姆勒宣布，未来五年，戴姆勒将在研发、不动产、工厂及设备领域投资超过700亿欧元，继续加速电动化和数字化转型。戴姆勒股份公司监事会近日批准了相关业务规划，全力支持公司的战略路线。大部分投资将用于梅赛德斯-奔驰乘用车业务。同时，戴姆勒卡车也将通过该业务规划加快实现零排放运输的计划。
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康林松（Ola K?llenius）
对此戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表示：“公司监事会对我们未来的战略路线充满信心，为此我们将在未来五年内投资超过700亿欧元。戴姆勒致力于加速转型，特别是在电动化和数字化领域的发展。在提高公司盈利能力的同时，我们将进行精准投资以推进戴姆勒未来的发展。 ”
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梅赛德斯-奔驰“2039愿景”
根据梅赛德斯-奔驰“2039愿景” ，计划至2025年， 25%以上的全球销量为纯电动车型；至2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50％以上；至2039年，致力于实现乘用车新车型阵容的碳中和，以及对城市中心区域空气质量的零影响。
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EQS
产品方面，在推出EQC后，奔驰将在2021年推出大型纯电车型架构（EVA）平台，生产全新纯电车型， EQS是这一纯电车型平台的首款车型，计划于2021年上市， WLTP电动续航里程超过700公里。官方称，梅赛德斯-奔驰将为中国市场引入更多豪华新能源产品，并实现本土生产。
最近几个月，戴姆勒在与中国企业合作方面也是动作频频。
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今年7月，梅赛德斯-奔驰宣布与孚能科技深化战略合作，将持有孚能科技约3%的股份。为此，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元参与孚能科技的首次公开募股。同时，戴姆勒有机会在孚能科技的监事会中提名一位代表。
一个月后，梅赛德斯-奔驰与宁德时代再度牵手，双方宣布共同开发领先的电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。此前双方已经展开过相关合作，奔驰纯电动车的开山之作EQC采用的就是宁德时代提供的动力电池。
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双方协议的内容涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为梅赛德斯-奔驰轻型商务车产品提供整体电池系统。此外，协议内容还包括宁德时代为部分项目提供的CTP（无模组电池包）设计。
【资讯 | 用时五年、投资700亿欧元！戴姆勒“转型计划”出炉】几天前，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司共同宣布，双方将针对中国高端卡车细分市场，在华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车，基于戴姆勒卡车全球平台的全新重型牵引车将在双方合资企业——北京福田戴姆勒汽车有限公司国产，并根据中国客户的需求量身定制。