座椅加热,车内k歌,自己调节车内温度!滴滴“小绿车”D1率先登陆长沙
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乘客可以远程遥控为车内座椅加热、还可在车内K歌 。 12月4日 , 备受关注的滴滴首款定制网约车D1在位于长沙洋湖的国家智能网联汽车(长沙)测试区进行路测体验 , 工作人员展示了这款定制网约车主推的彩虹接驾灯、移动电滑门、遥控座椅加热等独特功能 。 滴滴工作人员透露 , 这款定制网约车将于12月中旬率先在长沙运营 , 并陆续推广到全国 。 目前 , 针对这款车型的司机招募工作正在展开 , 长沙市民不久之后就能够通过滴滴出行App打到这款定制网约车 , 率先体验这款网约车的特色功能 。
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乘客可运程为座椅加热、在K歌
采访人员看到 , 这款车以“青果色”作为主打色调的“小绿车”特别醒目 , 车尾采用比亚迪家族惯常使用的贯穿式尾灯设计 , 尾门右下标注D1 。 清新靓丽 , 增添了年轻、时尚的元素 , 这与“网红城市”长沙的娱乐文化相得益彰 。
采访人员推开单侧电滑门 , 后排座椅空间非常大 , 现场一名1.8米高的大个子 , 坐上去也显得特别舒适 , 前排座位离双腿膝盖还有3个拳头的距离 。 同时 , 后排地板设计为全平状态 , 坐3名成人也十分舒适 。 前排座椅背板 , 如同飞机座椅 , 将水杯架 , 纸巾盒 , USB充电口等功能置于其中 , 后排更像一个“移动头等舱” 。
滴滴D1的设计取向与传统汽车不同 , 是依据场景需求设计的汽车 。 值得一提的是 , 车身右侧的电滑门 , 就是根据场景应用 , 为女性用户上下车便利 , 设计更低的上下车高度 , 也可以避免开门时碰到后方来的自行车、电动车等 , 减少运营风险 , 提升了安全性 。
据滴滴官方统计 , 滴滴每年因开关门产生的纠纷是2万次 , 因此安全需求是滴滴D1采用电滑门的重要原因之一 。
仅在开车门方式上 , 滴滴D1共有三种开门方式 , 其中驾驶员侧两种 , 而乘客侧一种 。 在乘客侧 , 可以通过B柱上的按钮开启 。 同时为了更好的安全性 , 还为侧滑门加入了超声波雷达避障功能 , 在检测到右后方有障碍物时 , 电滑门将暂停开启 。 在司机侧 , 可以通过档杆边上的按钮 , 以“长按”方式开启 , 同时侧滑门支持语音控制功能 , 也可通过语音方式开启 。
对乘客来说 , D1还是一款“可遥控”的网约车 。 当乘客呼叫D1时 , 平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配 , “彩虹接驾灯”让乘客更方便找车 。 乘客上车前还可以通过滴滴出行App调节车内空调温度、风量 , 甚至可以在车里唱卡拉 OK 。
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方向盘上的“滴滴键”一键接单
乘客需求是滴滴D1以场景设计汽车时必须要满足的 , 而针对司机需求层面 , 滴滴D1同样有这不错的表现 。
针对司机 , D1采用了舒适的司机座椅 , 并配有腰托功能 , 让司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳 。 也为司机设置了“司机工具箱” , 重要物品可以随身带走 。 司机师傅还可以通过方向盘上的“滴滴键”一键接单 , 不用在行驶过程中操作手机 。
通过车内摄像头 , 滴滴司机也无需再进行刷脸认证 , 桔视系统将通过车内摄像头自动进行人脸识别认证 。
车窗起雾就是网约车司机经常面对的问题 , 在主副驾门板上 , 滴滴D1设置了空调出风口 , 用于侧窗除雾 , 以提升驾驶员视野 , 进而提高驾驶安全性 。
除此之外 , D1搭载的AEB系统是首次成为同档次车辆的配置 。 AEB让车辆能够在急行遇障时会自动刹车 , 保障司乘安全 。
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