其实中保研作为独立的第三方机构 ， 他们的评级标准也只是一个概括性的范围 。 对于安全而言 ， 不是一两项测试就能完全决定 。 C-IASI首项测试是耐撞性与维修经济性评定 ， 对于保险行业而言 ， 决定了一辆车的保费高低 。 而安全层面的评定 ， 就是“拉拢”消费者 ， 成为其公信力体系的一份子 。 中保研的测试可以相信 ， 但结论需要每个人自己总结 。 因人而异的需求构成了不同的评判方向 ， 没有万能的适用标准 。
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头条说：这次中保研“复活” ， 头条君尚不知晓 ， 它是否还能重拾初心 。 不过沉寂了这么久 ， 中保研或许已经明确了C-IASI的目标 。 并且此次发声 ， 似乎是精心“挑选”了碰撞车型 。 拿来了在国内销量不错的几款车背书 ， 吸引公众目光 。 当然 ， 头条君也希望C-IASI能够坚守第三方的公平公正态度 ， 成为汽车制造业的“明灯” 。
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