提到面包车会想到哪些品牌或车型？

1. 五菱之光
2. 长安之星
3. 一汽佳宝
4. 东风小康
5. 北汽福田

相信也就是这些品牌了吧 。 在这五大品牌中 ， 曾经能够并驾齐驱的是「五菱&长安」；可以说长安之星热度曾经是不亚于五菱之光或荣放的 ，尤其是推出货运版（尾门双开）的新款车型后 。
但是近些年似乎是五菱汽车一家独大 ， 深耕面包车与微型货车的长安 ， 反而在其专业领域中成为了“吊车尾” 。 这是为什么呢？也许欧尚品牌的定位是个问题吧 ， 但还是要聚到【长安凯程】这个品牌 。
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凯程汽车很多人都认为长安凯程是「贴标车」 ， 是一个不知名品牌获得长安的授权后 ， 打造出的低等级长安汽车 。 其实这是错误的理解 ， 凯程汽车实际为长安旗下的子品牌 ， 与欧尚汽车、长安乘用车属于同级 ， 都是属于长安集团（包括东安动力） 。
该品牌从1997年就开始启用了 ， 而乘用车实际从2004年渝北和鱼嘴两大基地启用后才开始 ， 2006年推出的奔奔貌似长安自主品牌开始发力的重要节点 。 而在此之前则是从1983年开始仿制铃木carry微型载货汽车 ， 所以重心实际还是商用车 。
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品牌简史：长安汽车有多少年历史？
也许这会是个令很多汽车爱好者都感觉诧异的数据-「158年」！没有看错 ， 长安汽车的前身是满清的是上海洋炮局 ， 后期更名为苏州洋炮局 ， 迁址南京后为金陵洋炮局 ， 期间打造过各类或火炮以及知名度很高的加特林机关枪 。
满清覆灭后是民国时期 ， 金陵洋炮局改名为金陵兵工厂 ， 生产的是毛瑟枪和勃朗宁手枪 ， 后期生产马克西姆水冷式重机枪；这家兵工厂在卢沟桥事变后为抗日军队提供支持 ， 同期打造了捷克式轻机枪和马克沁重机枪 。
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而随着抗日战争全面爆发后 ， 南京沦陷 ， 金陵兵工厂不得不迁址重庆 ， 更名为【21兵工厂】 ， 在经过抗日战争和解放战争后 ， 这家工厂先后为456长安机器制造厂 ， 10号工厂改为江陵机器厂 。 长安真正开始制造汽车是从1958年 ， 打造的是军用吉普车 ， 定名为「长江牌-46型」；而同期的五菱汽车还不存在 ， 而是柳州机械厂 ， 生产的是拖拉机 。
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后经历很多年后长安合并了江铃发动机厂 ， 逐渐成为了今天的长安汽车；所以长安造车还是有底蕴的 ， 工业基础比较扎实 。 只是在2000年后与一众稀烂的外企合资 ， 期间获得了技术但不够强大 ， 同时也走过一些弯路 ， 然而在微型面包车和商用客货车领域 ， 可以说长安凯程真的不弱 。
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重点老司机认可的是长安汽车 ， 了解长安汽车历史的消费者很少；那么在长安把发展重心放在乘用车型上 ， 把商用车划归到凯程和欧尚之后 ， 似乎对于品牌知名度是会有相当影响的 。
而同期又是西方文化侵入相当严重的阶段 ， 五菱汽车在上世纪末与英国公司合资 ， 2002年又与上汽通用美系车企合资；这恰恰迎合了消费者的“内心需求” ， 所以五菱真的是“沾着洋味”成为了热销品牌——欧尚汽车相比同期的五菱正少了一些“洋味” ， 消费者两相对比还是会偏向五菱 ， 不过还有一些其他因素的影响 。
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