屏幕|坐在智慧座舱可以“看见”未来吗？ A柱上的两块屏幕将可能的盲区展现无遗

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A柱上的两块屏幕将可能的盲区展现无遗。
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一键选择“场景” ，剩下的就交给系统吧。
非常测试之152
文/图广州日报全媒体采访人员周伟力
今年的广州车展“未来感”十足，除了多达38辆概念车以外，还有一些智慧座舱引人注目，不过想要体验就可能要排长队了。广州日报采访人员专门事先预约，在媒体日体验了一番。其中，一个名为“GIEC”的智慧座舱让采访人员印象最为深刻，其官方名字是“广汽智能体验座舱” ，一起来看看它搭载的黑科技吧。
【屏幕|坐在智慧座舱可以“看见”未来吗？】【透明A柱】
未来功能：屏显被A柱挡住的车外盲区
坐在GIEC内，第一感受是屏幕数量多。除了仪表盘、中控台，副驾驶席前方、前排座椅靠背、车门板、A柱，但凡平整表面都被利用起来，安放了屏幕。作家刘慈欣在其《三体》小说里描绘了一个未来生活场景，即“点墙” ，任何一面墙都是屏幕，人们可以随便找一堵墙，墙的表面就是屏幕，通过“点击” ，来完成需要完成的操作。现在看来， “点墙”可以在智能汽车上实现。
采访人员印象深刻的屏幕有三个。第一块位于A柱上，这块屏幕可实时显示被A柱遮挡住的景象，实现“透明A柱”的效果。所谓“透明A柱” ，并不是真的透明，还是用高强度钢的，但通过科技手段，将A柱挡住的盲区在屏幕上呈现出来。这“透明A柱” ，可以大幅减少盲区的面积，避免交通事故。
第二块屏幕在A柱下方，该屏幕用于显示侧后方的景象，取代后视镜的角色。驾驶者要变换车道，不用看后视镜，而是看屏幕。取消后视镜，汽车设计师最高兴了。因为后视镜会增加空气阻力，还会破坏整车的造型。
第三块屏幕位于车门上，集成了车门开关、座椅调整、后视镜调整等功能。将来开车门可能要用触摸屏了。
如此多的屏幕，会不会眼花缭乱？且拭目以待量产版本吧
【场景定义汽车】
未来功能：听懂“暗示” ，主动服务
在GIEC上，通过轻松一次点击，或者语音指令输入，可以实现座椅、灯光、音效、香氛等功能的一键式控制。采访人员点击“休息模式” ，座椅就自动后移、靠背放倒、车内氛围灯调整、屏幕亮度降低、音响变为私享模式、按摩功能启动。换言之，用户只要选择你需要的场景，其他系统全部主动完成。
供用户选择的“场景” ，还有“影院模式”“游戏模式”“宾主模式”和“女王模式” 。除了系统默认项，用户还可以新建和自定义，自己DIY出你喜欢的一个“场景” 。场景定义汽车，这是继“软件定义汽车”之后，常被汽车人挂在嘴边的话。汽车不再是被动的接受指令，而是能够根据用户的“暗示” ，主动将服务放在人的面前。就如同现在的媒体，已不再是人找信息，而是信息找人。
必须注意，智慧座舱实现“主动” ，要比信息找人复杂得多。 GIEC通过在车内搭建一套硬件传感系统作为车的感官，借助AI的识别技术，让汽车也具备和人一样的听说看等感知能力。例如，识别环境特征，进行前方交通灯、车辆、行人等预警；识别用户生理特征，主动推送音乐或香氛类型等。
GIEC的“主动”还不会一成不变，可以跟随用户的需求不断地更新迭代。现在已经可以确定，在未来，它可以通过OTA不断升级，为用户探索更多元的内容生态、更丰富的功能体验。
【车天下点评】
不少人好奇， GIEC造价是多少？据悉， GIEC造价确实不低，特别在没有大规模量产之前，整体造价更是惊人。一般人未必察觉的成本，是为智慧座舱专门设立的研发团队，这个团队里可能有上百人，他们要在一起工作数月甚至数年。设立和维持这样一个研发团队的运营，支出同样是巨大的。然而，采访人员认为这些钱花得值，因为未来无价。

屏幕|坐在智慧座舱 可以“看见”未来吗？

屏幕|坐在智慧座舱可以“看见”未来吗？