实际乘坐空间方面 ， 皓影很好地将本田MM空间理念呈现出来 ， 后排的腿部空间比RAV4更充裕些 。 整体而言两台车表现在同级中都很出色 ， 满足日常的家庭出行丝毫无压力 。
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在储物空间的设计上两台车都花了自己的心思 。 RAV4的副驾驶前方仪表台做了掏空设计来存放物品 。 皓影的设计很讨巧 ， 杯架可以调节不同深度 ， 并且在左侧和前方设计有储物槽 ， 同样非常顺手 ， 并且将盖板关闭后整个中控台也会显得更整洁 。
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动力对比：皓影兼顾运动 ， RAV4满足家用
从两台车的动力系统上能够看出它们对于紧凑级SUV的理解与各自的侧重与定位 。 RAV4将更多成本放在了四驱系统上 ， 燃油版2.0L发动机的动力成为其一大弱点 。 皓影则更看重都市SUV所具备的灵巧与运动性能 ， 动力储备与输出的平顺性满足家用需求的同时 ， 尽可能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣 ， 毕竟主要面对都市用车场景 ， 极具动感的驾驶乐趣更容易让每个人享受到 。
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两款车均推出燃油版和混动版 。 燃油版方面 ， 皓影搭载的是1.5T+CVT动力组合 ， RAV4搭载的是2.0L+CVT动力组合 。 皓影的发动机具备更强劲的动力 ， 此外本田的CVT变速箱不论是起步初段的动力传递效率还是整体风格的调校 ， 都更激进一些 。
混动方面 ， 皓影锐·混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统 ， 2.0L阿特金森循环发动机匹配E-CVT变速箱 。 RAV4双擎搭载的是丰田THS II混合动力系统 ， 采用2.5L发动机匹配E-CVT变速箱 。
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本田的第三代i-MMD混合动力系统的最大特点在于兼顾低油耗的同时 ， 达到更强劲的动力表现 ， 而丰田THS II混合动力系统主要侧重于燃油经济性 ， 对动力性能的加成没有更明显的体现 。 其中差别体现在两套系统不同的工作逻辑 。
本田第三代i-MMD混合动力系统在加速阶段 ， 发动机为发电机和电池充电 ， 为电动机供给电力 ， 由电动机驱动车轮 ， 发动机并没有直接驱动车轮 。 电动机具备扭矩释放快的特点 ， 因此能给你非常灵巧迅猛的加速体验和动力响应 。 而在高速行驶中 ， 发动机通过离合器的结合 ， 可以直接独立驱动车轮 ， 保证燃油经济性处于最高水平 。
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相比之下 ， 丰田THS II混合动力系统的电机与发动机采用行星齿轮组硬性链接 ， 加速过程中发动机会更早地介入系统 ， 并且与电动机共同驱动车轮 ， 电动机扮演的角色被打了折扣 。 虽然整套系统也能带来很好的燃油经济性 ， 但动力性能的体验没有那么突出 。
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此外值得一提的是皓影配备了AHA敏捷操控辅助系统来提升其操控乐趣 。 这一系统通过监测驾驶者的方向盘操作意图 ， 来针对某个车轮施加制动力 ， 提供更顺畅 ， 极限更高的弯道表现 。 RAV4的DTV四驱系统对提升操控性能也有帮助 ， 但它是高配的专属 ， 相比之下皓影的这套系统做到了全系标配 ， 中低配车型的买家也能享受到它带来的好处 。

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