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Vyrus Alyen是世界上诞生的一款独特的摩托车 ， 采用了转向轮毂系统 ， 拥有仿生学设计 ， 凶猛的恐龙Dilophosaurus外观 ， 并配备了强悍的Ducati 1299 Panigale R搭载的那台V型双缸发动机 。
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Weils是一家意大利小工厂 ， 创始人Ascanio最初是Bimota工程师 ， 从Bimota退役后 ， 在Vimotor附近建立了Weils工厂 。 他们所打造的Vyrus Alyen是Bimota Tesi H2的直接竞争对手 ， 但是Vyrus Alyen的外观更具颠覆性 。
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Vyruses同样采用最新的轮毂操纵式设计 ， 前后研发历时9年 ， 使用了全新的 HWSS（液压有线转向系统） ， 克服了伸缩叉的局限性 。 前摆臂 ， 后单臂和中央车身都是用镁制成 ， 与轻型铝合金相比 ， 可减轻多达30％的重量 。
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车的主体是碳纤维外壳 ， 将两侧腹部的油箱和中上部的散热器围起来 。 主体是通过在浸有树脂的织物中分层各层而制成的承重结构 ， 最终的表面具有绝对独特的视觉效果 ， 非常优雅看起来像精致的木纹 。
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碳纤维复合大灯和护手事项的确类似于super牛超级摩托车 。 在护手中 ， 嵌入了一个LED作为转向信号 。 散热器支架 ， 变速杆和后制动杆的连接件均由镁制成 。
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照明系统包括两个用于远光和近光的微型LED聚光灯 ， 它们是用作日光的发光插件的集成部分 。 车把控制装置 ， 由Brembo提供了精美的Radial RCS“ Corsa Corta”制动和离合器泵 ， 除了具有非常高性能的产品外 ， 还为其现代设计增加了价值 ， 全部由标准防锁系统控制 。
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仪表板采用TFT技术专门针对Alyen图形化设计 ， 碳纤维的材质满眼可见 。
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车把是工程学的杰作 ， 将所有油管和电缆隐藏在里面 ， 具有控制运动到转向电缆的传递的功能 。 其复杂的形状旨在支持其所针对的多种应用 ， 这也是Vyrus为Alyen开发的结果 。
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特殊的复合材料轮毂 ， 具有卓越的工艺和技术特性以及前卫的外观 ， 只有10根辐条 ， 只有5毫米厚 ， 而且重量极轻 。 前轮装有一个倍耐力Diablo Supercorsa SP V3轮胎 ， 规格120/70 ZR17 ， 后轮为Diablo Supercorsa SP V3轮胎 ， 规格200/60 ZR17 。 制动器 ， 由Brembo卡钳和Brembo制动盘提供 。
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手工缝制在碳纤维底座上的坐垫由两个单独的元素组成 ， 这些元素覆盖了镁制的结构 ， 看起来非常薄看起来无法支撑重量 。 座椅的鞍座非常低 ， 座高只有800mm 。

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