【太平洋汽车网 评测频道】在十万元级别的皮卡车型中 ， 近两年涌现出了不少新生力量 。 比如锐骐皮卡、长城炮等 ， 长安凯程F70（询底价|查参配）也是其中之一 。 在车企将皮卡的工具车形象逐渐转变 ， 甚至融入了乘用车的特点后 ， 现在的皮卡也变得越来越全能 ， 除了干粗活 ， 也越来越适合日常使用 。 这次 ， 我们也有机会通过一次长途试驾 ， 深度体验一下市面上最新的一款皮卡长安凯程F70 ， 作为新时代的皮卡 ， 看看它的综合表现如何?
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静态体验：配置不错 座椅舒适性好
长安凯程F70的外观大家已经不陌生 ， 设计上已经尽量摆脱传统皮卡的廉价形象 ， 比较符合目前最新审美的皮卡造型 ， 尤其在三四线城市这些皮卡占有率高的地区 ， F70的回头率非常高 。
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配置方面一点不低 ， 即便低配版车型也配备了像日行灯、货箱锚点、倒车影像系统、中央液晶屏 ， 整体上已经很不错了 。 唯一遗憾的是没有配上车脚踏 ， 这可是一台带大梁的硬派车 ， 要知道这种车的门槛高度对于身材不高或老年人是非常不友好的 。 不过 ， 这种小配置相信可以选装或后期安装 ， 到并不算大问题 。
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内饰工艺符合这个级别车型应有的水准 ， 做工好 ， 基础配置也不错 ， 虽然材质一般 ， 但也没有明显的廉价感 。
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低配车型的座椅虽然只是手动功能 ， 但人机工程学设计非常好 ， 座椅尺寸很大 ， 且贴合身体 ， 坐垫整体填充偏硬 ， 但对身体各部位的支撑都特别好 ， 长途乘坐不容易产生疲劳感 。 后排空间没有明显的优势 ， 保持了一个正常水平 ， 但绝对不局促 ， 靠背角度也是标准皮卡的样子 ， 坐姿比较直 。
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驾驶感受：动力充沛 底盘偏向载货需求
长安凯程F70提供了汽油和柴油版本 ， 这次的试驾活动我分到的是汽油版车型 。 动力系统 ， 汽油版搭载了一台2.4升涡轮增压发动机 ， 最大马力218匹 ， 最大扭矩320牛米 。 从数据上来看 ， 虽然排量不小 ， 但数据其实没有明显优势 ， 差不多是同级2.0T的水准 。 不过也很明显 ， 像长安凯程F70这类车型 ， 其实柴油版才是销售主力 ， 而汽油版主要针对如北京这种限制柴油车上牌或者如内蒙、东北等高寒地区 。

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