在最近一下电动车的试驾活动中 ， 教授跟同行的媒体老师交流了一下各自对纯电动车的看法 。 其中他说：买电动车也就开3-5年 ， 我身边买电车的人都是做好心理准备的 。
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“电动车只能开3-5年 ， 其续航就会下降到无法正常使用的地步” ， 这应该是前几年电动车野蛮生长时期 ， 消费者通过血与泪总结出来的 。 先不管这句话适不适用于今天的电动车 ， 反正我们买电动车就注定了要吃亏 。
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无论你在哪个时间段买纯电动车 ， 都是比较吃亏的 ， 因为电池技术的发展日新月异 ， 说白了就是新能源技术还有待发展 。 可能今天你买了400km续航里程的车型 ， 过个几个月 ， 车企就升级到500km ， 价格还没多大变化 ， 老车主都哭了 。
所以说买电动车的人一定要做好心理准备 ， 因为续航从500km突破到700km的时间并不长 ， 那也意味着现在最高的700km突破到更高也不会太长 。
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早在三四年前教授就曾想过 ， 电动车的续航里程肯定是越来越高的 ， 而续航跟电池包有关 ， 这也就意味着我们可以仅仅通过更换电池来提高续航能力 。
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说起来很简单 ， 但其中技术难度颇高 ， 就好像换某重要器官一样 ， 手术难度都是顶级的 。 更换电池是不是令你想起了蔚来的换电站 ， 事实上 ， 蔚来是有专利的 ， 而且目前为止只有它在做换电这件事（北汽新能源是针对出租车） 。
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几个月前 ， 蔚来的换电站也仅仅是通过快速更换电池以达到节省时间的目的 ， 并不是换电池以达到更高的续航 。 此时就要说到蔚来的另一项服务了 ， 那就是BaaS——Battery as a Service（电池租赁服务） 。
采用了BaaS服务的用户 ， 补贴后售价比买整车（包含电池）省了7万元 ， 此条例仅适用于电池容量70kWh的车型 。 没买电池 ， 租用即可 ， 每个月支付980元费用 ， 外加80元保险费 ， 就可使用武汉蔚能电池资产有限公司的电池 。
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这个公司是蔚来和宁德时代、国泰君安国际和湖北科投共同成立的 ， 消费者租电池 ， 电池衰减的负面影响就由这家公司承接了 。 同时 ， 如果电池发生起火 ， 赔付也是找这家公司赔 ， 就不存在和保险公司扯皮的情况 。
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听起来似乎很划算 ， 但我们再一笔账就会发现 ， 租电池5年后产生的费用已经不比买整车的费用省多少了 。 假如你想要卖车 ， 租电池的话就比较吃亏了 。
有电池的肯定比没电池的二手车价高 ， 毕竟没电池我还要一个月多花1060元去租电池呢 ， 明显不划算 。
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租电池是把电池衰减的风险转让出去了 ， 但是如果考虑着要卖车就比较吃亏了 。 除非这辆车能一直开下去 ， 不过70kWh电池包的续航不过415km（ES8） ， 较现在动辄500-600km续航的车型来说并不占优势 。

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