▲图为第一代天籁
在日本市场一炮走红之后 ， 日产在2004年就将该车型引入到了全东南亚及欧洲市场；过呢的第一辆天籁就是在2004年9月于日产花都工厂正式下线 。 而有着当时第一流做工和舒适感的天籁 ， 再加上致命的VQ系列V6发动机 ， 迅速占领了该级别市场 。
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这样的名气一直延续到了现在 ， 在2019年换代之后 ， 天籁在强化了自己舒适性的同时 ， 更将年轻化摆在了第一位；以北美第六代ALTIMA为原型打造的第四代天籁 ， 基于全新的雷诺—日产CMF平台打造 ， 在外观和动力上都有了很大的升级 。
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由于这台车型已经是老朋友了 ， 这里并不过多赘述它的种种变化 ， 只强调一点最重要的发动机升级 ， 第四代天籁搭载了全球首款量产2.0T可变压缩比发动机 ， 这台发动机用2.0L的排量做到了179kW的最大功率 ， 更有着峰值扭矩为371N·m的峰值扭矩 ， 可以推动轴距为2825mm作为中型家轿的天籁跑出6.5s的实测百公里加速成绩 ， 很是可观；那么哪款车型最值得购买呢？
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除此之外 ， 贵了1.3万元和5.4万元的次顶配和顶配车型 ， 也只是多了一套主动安全系统和大轮毂 ， 以及其它可自己后续升级的舒适性配置 ， 综合来看2.0T的车型无论是在配置丰富度还是售价上 ， 都是最好的选择 。
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作为延续四代一直有着不错口碑的天籁 ， 在产品力上是值得我们肯定的 ， 而2021款天籁更是做到了加量不加价 ， 在升级了多项配置后 ， 依旧可贵地保持了原有售价 ， 而在上市后不久就有了力度不小的优惠活动 ， 这对于消费者更是一个不错的好消息 ， 值得留意 。

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