但“亡羊补牢” ， “为时已晚” ， 市场的培养需要时间和投入 。 此时的补救 ， 已经晚了 ， 因为市场上已经有太多可选车型 。 激烈的市场竞争是残酷的 ， 不会留给任何人时间 。 有数据显示 ， 2013年至2018年间 ， 一汽夏利累计亏损80亿元 ， 2019年亏损近100亿元 。
2020年5月 ， 夏利汽车更名“博郡汽车” ， “妄想”发展新能源车挽回困局 ， 但拥挤不堪的新能源车市场 ， 企有“夏利”立足之地 。 2020年9月 ， 经历了最后的无用挣扎 ， 夏利还是走向了“灭亡” 。
34年民族车企就此“湮灭” ， 让人“痛心” ， 让人唏嘘 。 值得一提的是 ， 从1997年天津夏利成立伊始 ， 一直到2015年 ， 连续18年 ， 夏利一直是经济型轿车产销量冠军 。 但这都已成为了“回忆” 。
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