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当然 ， UX也并非完全没有缺点 ， 后排空间、后备厢空间偏小 ， 满足不了全家长途旅行就是它最大的短板 。
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别克是进步最大的品牌 ， 跃升14个名次 ， 位居第四 ， 主要归功于Encore（国内的昂科拉）获得了91分 。
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美国市场的Encore相比起中国市场的车型要落后一代 ， 目前中国市场拥有全球最新的昂科拉 ， 并且分为昂科拉和昂科拉GX两条线 。 作为小型SUV的先行者 ， 昂科拉距离上一次换代已经6年 ， 全新的昂科拉使用更多家族中高级别车型的设计元素 ， 例如神似君威的头灯 ， 相比起上一代车型全新昂科拉明显更加流畅和清爽 。
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车内虽然有别克家族部分车型的影子 ， 但设计上神似形不似 ， 既能增加车辆归属感 ， 又能保留自己的个性 。 此外 ， 虽然是定位较低的车型 ， 别克在内饰上的用料依然是它的强项 ， 大面积的皮革、搪塑、缝线以及翻毛皮材质的应用让定位入门的昂科拉相比起同级别对手来说明显更有诚意 。
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上图为美国市场销售的Encore
在国内市场 ， 昂科拉使用1.0T和1.3T两种动力总成 ， 并且两种均为三缸发动机 ， 最大马力分别为125Ps和165Ps 。 在美国市场 ， Encore可是使用1.4T四缸涡轮增压发动机和6速自动变速箱结合 ， 据《消费者报告》称 ， 该车拥有低于平均水平的强劲加速和燃油经济性 ， 在测试中只有23 mpg（约合10.2L/100km） ， 看来美国人对于车辆油耗宽容度很高…………但Encore最大的长处在于其暴露出来的问题不多 ， 这也是Encore能够获得可靠性高分评价的重要原因 。
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本田在本次可靠性排行中排名第五 ， 得此成绩主要归功于HR-V车型的优秀表现 ， 也就是国内的缤智 。 《消费者报告》称：这辆车拥有本田的魔术座椅 ， 可以放置一些较高的物品 ， 并且通过不同的变化可以实现不同的装载需求 。 但是 ， 由于定位入门 ， 所以车辆噪音较大（看来美国市场也能感受冠军的声音） ， 除此以外 ， 该车动力不算强 ， 但CVT变速箱给人留下深刻印象 。 再加上出色的可靠性 ， 让其成为本田家族中评价最高的一位 。
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对比起美国市场 ， 国内市场的缤智跟HR-V基本一致 ， 但是动力部分 ， 国内的1.5L自吸发动机最大马力131匹要比美国市场的141匹略低 ， 不过中国消费者可以选1.5T车型 ， 最大马力177匹 ， 思域同款！在缤智上市至今 ， 已经在国内售出60多万台 ， 销量长期处于合资小型SUV的前列 ， 可见缤智其产品力 ， 口碑 ， 甚至缤智车型提供给思铭改造成纯电动车辆——M-NV；但缤智噪音较大的短板即便到如今也无法解决 ，

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