2017年11月16日 ， 历时85分钟 ， 中铁十七局集团郑渝高铁跨宁西铁路连续梁成功转体 ， 这是郑渝高铁河南段首座顺利实现转体的跨既有线连续梁 。

据了解 ， 该处转体桥施工时采用顺时针转动 ， 转动角度为87度 ， 转体重量约为4800吨 。 为保证营业线运营的安全和减少施工对营业线的影响 ， 建设者们创新地采用分别在铁路两侧悬臂现浇连续梁 ， 然后以主墩承台为中心旋转就位的转体施工方法 。

京港高铁商合段也非常注重科技创新 。

据中铁电气化局京港高铁商合段项目部负责人张立涛介绍 ， 他们在商合项目部亳州生产资源管理中心成立了巨晓林大师工作站 ， 充分发挥“三一四”工作站管理机制优势 ， 广泛开展技术攻关、技术革新、发明创造、合理化建议和“五小”竞赛等经济技术创新活动 。 由国家级工匠技师巨晓林牵头 ， 工作站改革研发的拉线预制平台、接触网终端线夹定位装置等19项科技成果 ， 已在商合项目上进行推广 。

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