程序员|重磅！小米汽车自造锂电池！亚马逊|编程|AWS

在投资了四家动力电池企业后，小米汽车决定亲自“上场”了！
天眼查信息显示， 11月18日，小米汽车科技有限公司成立，法定代表人雷军，注册资本10亿人民币。
从经营范围来看，在具体的业务范围之前有着“技术开发、技术服务、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广”的大限定，也就是说，小米汽车科技有限公司未来将专注于技术研发。
关于具体的业务类别，包括：新能源车整车制造；汽车整车及零部件的技术研发；电机及其控制系统研发；智能车载设备制造；电气信号设备装置制造；锂离子电池制造；其他电池制造等。
由此看来，从整车制造，到电机及零部件，到智能车载设备，再到锂电池的研发制造，小米汽车都想自己包圆，这也符合小米一贯的企业基因。 “复刻”打造手机产业生态系统的思路，小米汽车同样将打通电动汽车产业链的每一个环节，进而建立完备的电动汽车产业链，并借此加快自身在电动汽车领域的成长速度。
图片来源：天眼查2024得见小米汽车
事实上，这是小米今年注册的第二家汽车领域的公司。早在今年9月初，小米已斥资100亿元成立了小米汽车有限公司，由Xiaomi EV Limited全资持股。两家公司显然被寄予了不同的使命。从资金规模看，小米汽车主要为制造工厂，研发中心的母体。小米汽车科技主要为智能驾驶、芯片研发、动力电池研发，以及未来发展探索的母体。后期独立运作，互不干涉，各自体现价值。两家汽车公司的相继成立，印证了小米汽车离落地又近了一步。雷军此前曾在小米年度投资者日上公布，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。小米副总裁卢伟冰于11月4日也在微博上公开表示，雷总已经宣布了小米汽车在2024年上半年量产，并且详细阐述了小米造车的理由，就是小米现有资产和能力的共享：品牌，用户，零售，供应链，技术等。所以，小米之家未来就要承担小米汽车销售和服务的责任，并且做好小米生态链基于用户场景的联动体验，所以肯定要开大店，才能把汽车放下。两位高管的发言传达出来的意思毫无二致，那就是小米造车已经准备好了，按照计划2024得见小米汽车，并且可以在小米之家买到小米汽车。那占据着造车成本的四成左右，作为电动汽车“心脏”的动力电池，小米汽车准备得如何了？储备四家“未来供应商”
截至目前，小米长江产业基金已投资了四家动力电池企业，分别为赣锋锂电、蜂巢能源、中航锂电及珠海冠宇。除珠海冠宇外，其余三家是自去年12月以来，小米投资瞄准的动力电池成长型企业。
赣锋锂电
10月14日，赣锋锂业宣布，湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）是赣锋锂电的第30大股东，认缴注册资本7500万元，持股比例3.5117% 。在更早之前的7月份，赣锋锂电的增资议案显示，小米长江产业基金及极目创投（小米私募基金）作为领投方，分别投资1.875亿元，增资扩股后分别占赣锋锂电3.51%股权。赣锋锂电成立于2011年6月，背靠锂业巨头赣锋锂业，目前布局覆盖消费类电池、TWS电池、动力/储能电池以及固态电池等领域。在液态锂电池与固态电池方面，赣锋锂电当前都取得了突破性进展。液态锂电池方面，今年6月，赣锋锂电的磷酸铁锂电池配套奇瑞Costinec1进入工信部第345批新车公告。固态电池方面，有消息称，赣锋锂电已与东风公司技术中心正式签约，双方就固态电池示范运营合作进行洽谈，并签订固态电池E70车型示范推广协议。
蜂巢能源
8月18日，蜂巢能源发生工商变更，注册资本由20.14亿元增加至28.11亿元，增幅为39.54% ，同时新增小米长江产业基金等多名股东。其中小米长江产业基金为第41顺位股东，持股比例为0.2756%蜂巢能源在2018年剥离长城汽车，成为独立运营的电池业务板块，发展势头也很是迅猛，已稳步扎根于国内装车量TOP10阵营。在2021年1-10月国内动力电池企业装车量排名前10的企业中，蜂巢能源位居第七，装机量2.05GWh 。客户方面，蜂巢能源手握长城、吉利、东风等主流品牌在内的25个销售定点，并已与Stellantis达成总价值160亿元的全球化合作项目，还与法国PSA签订采购合同，为其全球电动汽车提供配套。此外，长城与宝马合资国产电动项目光束汽车，也将搭载蜂巢能源电池。产能方面，据统计，今年以来蜂巢能源共投资776亿元，新投建204.6GWh动力电池产能。值得一提的是，蜂巢能源正计划在科创板上市，预计将于今年下半年完成股改， 2022年上半年提交申报材料，计划筹资30-50亿元。