互联网在网约车里唱卡拉OK……滴滴联手比亚迪搞了这件事！( 二 ) |青年|中年|

不过，深圳迪滴的盈利状况长期不明朗。比亚迪在回复2018年年报问询函时披露，深圳迪滴2016年、2017年、2018年的营收分别为1.28亿元、1.83亿元和9.39亿元，净利润分别为-1800万元、-2900万元、-3500万元。

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来源：比亚迪2018年年报问询函回复
比亚迪对此解释，由于深圳迪滴当前仍处于快速扩张期，新车投入将逐步进入稳定运营，导致暂未实现盈利。未来，随着新投入车辆出租率的逐步提升，深圳迪滴的盈利将逐渐改善。
到了2019年7月，深圳迪滴100%入股南京江南纯电动出租汽车有限公司，进一步布局网约车市场。天眼查介绍，南京江南纯电动出租汽车有限公司经营范围，包括纯电动汽车租赁及相关服务、客运出租运输、新能源汽车充电设备维修等业务。
虽然此次D1尚未发布车辆交付数据，但是比亚迪借助此次合作有助于进一步开拓网约车市场。在业内人士看来，比亚迪作为传统线下车企，可以借助滴滴出行的订单实现更多的增量，又可以借助滴滴出行的流量优势探索新的销售商业模式。
滴滴出行披露的最新数据显示，国内月活用户已突破4亿。过去五年，滴滴年运送乘客量超过100亿人次。今年国庆节前，滴滴创下了单日为全球提供6000万次服务的纪录。
罗兰贝格执行总监吴钊接受上海证券报采访人员采访时表示，近期发布的新能源汽车产业政策对于产业链的的提质发展和消费者需求培育有着积极的促进作用。
值得注意的是，近期新能源汽车产业链上下游联手的情况越来越多。就在滴滴宣布和比亚迪共同设计开发新物种——定制网约车的前两天，长安汽车董事长朱华荣透露，正在携手顶尖科技公司华为、宁德时代，三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品，不久之后就会和大家见面。
安信证券电新行业邓永康团队认为，中国电动车市场正加速由政策驱动转向产品驱动，以特斯拉、造车新势力和平台化车型为主的优质供给将持续引领市场发展，重点推荐优质供给上游产业链各环节具备全球竞争力的龙头公司。
【互联网在网约车里唱卡拉OK……滴滴联手比亚迪搞了这件事！】