汽车大师哥|可以买吗？，还怀念17万的凯迪拉克ATSL？新款CT4现在跌破19万了能够为我们的人生带来美好体验的事物

能够为我们的人生带来美好体验的事物，汽车是其中之一！
在当今这个时代逢车必谈智能化、必谈自动驾驶，我想在这种氛围里成长起来的年轻人恐怕已经不知道真正原汁原味的驾驶感受是什么样的，大家可以就是在键盘前面面对着屏幕跟自己的朋友探讨一下玩电子游戏的感受以及自己想象的美好体验，但是在现实生活当中我们还是需要这样的原汁原味的驾驶体验的车型，而今天咱们要聊的凯迪拉克CT4它就是来做这件事的。

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还怀念17万的凯迪拉克ATSL？新款CT4现在跌破19万了
为什么今天我们会聊起凯迪拉克CT4呢？原因其实很简单就是因为它性价比极高而且还具有非常不错的驾驶乐趣，说直白点，就是因为它价格便宜，根据我们此前在终端市场了解到现款在售的凯迪拉克CT4有着非常大的优惠力度，就拿凯迪拉克CT4时尚型为例，优惠之后裸车价格跌破19万，这样的价格作为一款全系采用前置后驱布局， 50：:50的车身配重的豪华轿车来讲还是足够亲民的。

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可以买吗？
那么凯迪拉克CT4现在值得买吗？我在此只想“呵呵”两声，大家不要急，它还没有打骨折呢，因为此前的凯迪拉克ATS-L为了能获得销量，更是不惜“以价换量” ，关注汽车市场的朋友应该知道2018年最低配的凯迪拉克ATS-L技术型更是爆出了16-17万元的价格。
下面就简单聊聊这款凯迪拉克CT4 ，看看它的产品力如何。

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【汽车大师哥|可以买吗？，还怀念17万的凯迪拉克ATSL？新款CT4现在跌破19万了】在外观设计我个人认为凯迪拉克CT4的整车外观设计还是非常成功的，无论是它辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及运动气息浓厚的车尾设计都具备了不错的视觉美感，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，针对设计这东西因人而异，在此就不多言。

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车身尺寸上它是一个定位在中型车之下的车型，应该算是一个紧凑型的车，你可以觉着这车怎么是一个紧凑型的车呀，要知道美国车你得按照大一号来定位，这是美国车的一个特点，但是你也可以说暗含着一个美系车的缺点就是它永远是外部尺寸大，而内部尺寸小，不过外表尺寸大也有它的好处，就是你一看起来你会发现比例更加的匀称和谐， CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm轴距为2775mm ，虽然它有外部的这样的一个尺寸，但是它实际定位是一个紧凑型的后驱三厢车，后排空间过于紧凑，不过完全可以满足日常用车需求。
至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合（全系均为前置后驱的驱动方式）。

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内饰方面则采用了凯迪拉克最新的家族化设计元素，与CT5的内饰相似度高达80% ，这样简洁规整的设计风格也是美系车一贯的造车理念，配置方面也是应有尽有，胎压显示、后驻车雷达、驾驶模式切换、自动驻车等等丰富配置。

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在动力部分全系车型均采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩达到了350牛米，这样的动力完全可以满足大家对动力的需求，官方0-100km/h加速6.9秒，传动方面则为8AT变速箱。