团长的收入一定会增长吗？这都是未知的 。
补贴能够换来用户和团长的忠诚度吗？
庄帅：我目前潜伏在北京、西安的很多社区团购的群里 ， 我发现用户的忠诚度实际上很大程度是取决团长的 ， 用户其实并不太重视平台 ， 但重视团长 。
而且 ， 据我这两年的观察 ， 团长切换平台的频次越来越高 ， 他觉得哪个平台好他就换哪个 。
所以我就在思考 ， 有没有可能利用社区团购来打响它的品牌知名度 ， 哪怕团长离开这个平台了 ， 他的用户仍然可以去这个平台再购买 ， 这可能是巨头们在布局的部分 。
其次 ， 目前的补贴还是让它的拓展速度更快来完善后端的供应链 。
巨头们拓展社区团购的醉翁之意并不仅仅是这个模式 ， 而是借用这样低成本获取高订单的模式 ， 来快速地建立它的生鲜供应链体系 ， 至于这些平台以后是不是做社区团购 ， 还要看后续 。
比如滴滴的线下的生鲜店 ， 就有很强的供应链的话语权了 ， 至于最后的团长卖不卖 ， 能卖多少 ， 都不是很重要了 ， 因为供应链体系已经建好了 ， 这时候可以用供应链去做其他更加稳定的可以跟巨头PK的模式 。

本文插图
网友提问环节
kiss：滴滴司机没有线下店 ， 怎么成为团长
@杨亚飞：首先 ， 滴滴的一个优势是它的地推团队 ， 主要是之前做快车时的地推 。
另外 ， 我觉得大家可能也比较关心 ， 社区团购未来的可持续性和标准化该如何体现 ， 我们应该是以什么样一个标准去衡量它的可持续性 。
@庄帅：首先 ， 其实只要滴滴给司机开放用户系统 ， 他就可以加你微信 ， 那司机就可以加很多的人 ， 拓宽客源 。
其次 ， 司机本身对社区很熟 ， 那他去社区做推广的时候 ， 可能不太会遭到拒绝 。
一飞：永辉超市之类的传统生鲜企业 ， 感觉做社区团购其实更有优势 ， 为什么他们不是主要的竞争者
@庄帅：首先 ， 很明显的优势是 ， 不管是本地化的供应链还是全国性的供应链 ， 他们都已经比较强大了 。
他们利用现有的门店 ， 加上这个供应链优势 ， 它的定位就很稳固 。
你可以看到永辉、家家悦的市值 ， 这几年没有太大的变化 。
就我看来 ， 线下店的商超模式是已经非常成熟了 ， 因此颠覆它的难度是非常大的 。
第二方面 ， 互联网的管理模式和组织效率并不适用于传统零售业 ， 所以他们的全国化扩张 ， 快速管理、网络化管理 ， 和社会化管理上面 ， 他们的组织并不支持 。
但对于美团、阿里、滴滴来说 ， 它做系统所招的那些技术人员是复用的 ， 所以他们上手可以很快 。
但是对于传统零售来说 ， 他需要这样一个团队 ， 但他没这个体制 ， 也没有这个决策系统 ， 他想积极也积极不起来 。
天赐：怎么粘合团长？
@庄帅：无论是社会化的社会人 ， 还是职场里的打工人 ， 对人的管理都是同样的两个点 。
一、情感维系 ， 让他感动得一塌糊涂 ， 所以公司经常搞什么爬山 ， 打球 ， 钓鱼等各种各样的团建活动 。
二、给够钱 ， 你得让他赚钱 。
所以 ， 你得去研究和总结做得好的团长的流程和方法 。
作为平台方 ， 你不能懒政 ， 你要组织、挖掘好的团长 ， 让他变成榜样 ， 同时总结他的方法论 ， 再给到其他做得差的团长那里 ， 大家共同提升 ， 以此反复 ， 这样组织就能够不断地往前进 。
你需要创造这种共同分享、开放的文化和管理、激励机制 ， 让团长觉得从情感上他是在一个温暖的家庭里 ， 同时也能在这里赚钱 ， 每天都有更高的收入 。
另外 ， 平台本身也要和团长之间有创新互动 。
【社区团购战火复燃，阿里、美团、滴滴、拼多多哪家强？】