猎豹|诚意足却没人懂!搭载宝马1.6T,10个月卖出412辆,比停产还难受
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作为一家专注于生产轻型越野车和城市SUV的自主品牌 , 猎豹汽车曾经凭借着黑金刚、6481等硬派越野车红遍了大江南北 , 而在城市SUV开始兴起之后 , 这个品牌又紧随市场潮流推出了CS9、CS10等车型 , 同样得到了消费者的认可 。 为了向高端和精品化路线转型 , 捷豹汽车在2018年又推出了一款全新的高端城市SUV车型——Mattu , 新车的指导价为13.68万—14.88万 。
因为有了领克01和VV7这样的成功案例 , 所以猎豹汽车对Mattu这款车寄予了很高的期望 , 不过有时候期望越高失望就越大 , 这款车的市场表现和始终难以达到猎豹对它的预期 。 根据销量数据显示 , Mattu在今年的1—10月份累计才卖出了412辆 , 平均月销量还不足50辆 , 所以这款车也成为了目前销量最差的高端国产SUV , 简直比停产还难受 。
虽然说猎豹Mattu的销量十分低迷 , 但其实这款车的综合实力表现还是比较抢眼的 。 为了拥有同级别一流的动力总成 , Mattu直接搭载了由宝马授权的CE16系列发动机 , 这款1.6T的发动机不仅拥有着200Ps的最大马力以及270N·m的峰值扭矩 , 而且它还具备了宝马的TwinPower Turbo(单涡轮双涡管)、350bar高压缸内直喷以及Valvetronic无级可变气门升程等先进技术 , 所以无论是动力参数还是核心技术 , 这台发动机都拥有绝对的亮点 。
为了拥有高效的传动效率以及迅捷的换挡响应 , Mattu匹配了由上汽提供的6速湿式双离合变速箱 , 这款变速箱曾经还被应用在上一代荣威RX5的2.0T车型上 , 成熟度和稳定性都是经受过市场考验的 。 而在底盘方面 , Mattu采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架结构 , 而且整体调教倾向于舒适属性 , 避震可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸 , 整体的盘动态感受完全不输同级别的合资SUV车型 。
除了硬核的三大件以外 , Mattu在设计方面同样走起了高端路线 。 为了凸显豪华 , 这款车的前脸采用的大尺寸的星辉式镀铬进气格栅 , 搭配上扁平的LED矩阵式大灯 , 乍一看甚至还有几分“玛莎拉蒂”的既视感 。 此外 , 这款车还配备了20英寸的大轮毂 , 车尾也采用了贯穿式的全LED尾灯 , 再加上4696mm的车长以及1906mm的轴距 , 如果不看车标的话 , Mattu的颜值绝对不输奥迪Q5L 。
能彰显这款车豪华的还不只是外观 , Mattu的内饰设计也同样有着彰显出了很强的档次感 。 双12.3英寸的连体液晶屏、圆形的空调出风口 , 再加上贯穿式的金属装饰面板 , 如果不看方向盘的话肯定以外这是一台奔驰E级 , 虽然说不是原创设计的程度不是很好 , 但是花十几万就能享受到和奔驰同款的内饰氛围 , 想想还是挺划算的 。
至于配置 , Mattu基本上把这个价位的车型该有的配置都给安排上了 , 像自动驻车、全景天窗、倒车影像、皮质座椅、车联网、无钥匙启动等大家喜闻乐见的功能均是全系标配 。 不仅如此 , 这款车的轴距也达到了2700mm , 它的后排乘坐空间表现明显是要比哈弗H6、博越等车型略胜一筹的 , 而且座椅的填充物也比较柔软 。
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