美国海军|出事前“康涅狄格”号改装计划被推迟，美媒：南海撞击事故原因？造船厂|康涅狄格|海狼

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美国《福布斯》网站11月15日发表文章，称在撞击事故之前， “康涅狄格”号的改装计划被推迟了两年。
【美国海军“康涅狄格”号核潜艇的历史照片】
根据美国海军的预算文件，在2020年初， “海狼”级“康涅狄格“号（SSN-22）核潜艇预计将于2021年8月进入普吉特湾海军造船厂进行为期一年的“干船坞选择有限可用性”（DSRA）改装。但是在2020年中期，美国海军改变了主意，正式取消了这艘潜艇2021年的大修计划。
到2021年5月，当美国海军发布2022财年预算提案时， “康涅狄格”号计划的造船厂维修被推迟到了2022年10月，而该潜艇则被派往一个决定命运的地点--现在可能是它的命运终点--南海。
美国海军官员辛迪·菲尔兹是太平洋舰队潜艇部队的公共事务官，她说，虽然“潜艇维修计划的具体细节是保密的” ，但她确认“康涅狄格”号的“2021财年和2026财年的DSRA“已经在POM22（2022年计划目标备忘录）过程中重新计划为21.3个月的EDSRA（延长干船坞选择限制可用性），并移至2023财年。 ”
美媒称， “康涅狄格”号在10月2日的事故中撞击海底，推迟这艘潜艇维修期的决定是否导致了这场可避免的事故？
【普吉特湾海军船厂鸟瞰】
如果美国海军维持了2020年初首次提出的时间表，现在遭受重创的“康涅狄格”号本应该安全地处于海军干船坞中，将进行为期一年的复杂整修（DSRA）。
根据2005年通用动力电力船舶部门的信息， “海狼”级的DSRA是一个重大项目，包括修理各种部件和系统，安装许多改装件以增强船舶的能力，检查许多部件以确定其性能如何，检查并重新安装所有外部和内部水箱，以及更换几个特定的主要部件。
目前尚不清楚计划中的DSRA中的工作是否会增加助航设备、传感器或其他系统，有助于帮助艇员了解情况，防止10月初的灾难发生。除了重新安排的DSRA之外， “康涅狄格”号核潜艇已经接受了定期维修。 2018年1月，这艘潜艇完成了56天的连续维修， 2019年9月，普吉特湾海军造船厂的工人完成了30200个工作日的收尾工作，完成了5.5个月的码头连续可用性维护。
虽然DSRA工作可以取消或重新安排，以反映该艇的实际维护需求，但“康涅狄格” 号计划在2021年进行的 149667工作日的DSRA工作，原本安排在2018年开始，这表明美国海军已确定该艇需要更深入的维护。海军调查人员应确定“康涅狄格”号核潜艇DSRA工作取消的具体原因。 2019年在船厂中没有完成什么工作？
【“海狼”号核潜艇】
到2020年中期，随着美国海军就“康涅狄格”号未来的改装计划作出决定，普吉特湾海军造船厂已经饱和。新冠肺炎已经到来，各种具有挑战性的项目都落后于计划，所有船只都在争抢时间。更糟糕的是，美国的公共造船厂受到了国会和其他监管机构的严格审查。美国海军迫于压力在公共造船厂进行修复，于2020年9月解雇了诺福克海军造船厂的负责人，并选择推进风险较低的项目，以帮助造船厂展示更好的性能趋势。
在这种超临界环境中，美国海军可能不需要海狼级进行DSRA工作。海军预算文件显示，普吉特湾海军造船厂已经对海狼级潜艇进行了两次主要维修，均远远落后于计划。到2020年，计划在“吉米·卡特”号（SSN 23）上进行18个月的DSRA工作比原计划延长了10个月，人员的工作日从估计的284853天增加到525072天。更早一些， “海狼”号核潜艇（SSN 21）计划的为期10个月的DSRA工作成为了一个为期三年的“传奇”项目，最初估计的114722个工作日增加到了400997个工作日。
美国海军并未在2020年底让普吉特湾海军造船厂直接从“吉米·卡特”号的DSRA工作转为“康涅狄格”号的DSRA工作，而是选择使用“海狼”级认证过的干船坞对最近退役的前“路易斯维尔”号（SSN 724）和前“奥林匹亚”号（SSN 717）核潜艇进行退役“失活”工作。失活项目是相对容易的任务，通常可以按时并按预算完成——美国海军在2020年面临造船厂性能批评后，确实需要帮助提高他们的公共造船厂维护记录。
报道称， “康涅狄格”号与其他两艘“海狼”级核潜艇相比显得黯然失色。 2013年， “吉米·卡特”号赢得了一次罕见的总统单位表彰。 2021年， “海狼”号赢得了令人垂涎的阿利·伯克舰队奖杯，该奖杯每年颁发给两艘战术和作战性能最先进的舰船。而“康涅狄格”号只获得过几项战斗力奖以及有功单位嘉奖。