|孟加拉国公开招标修桥，国际社会无一国敢接，这个时候中国出手了

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孟加拉国是南亚地区一个名不见经传的小国家，曾经是巴基斯坦的一部分，后来印度逼迫巴基斯坦将其分裂出去，现在印度一直试图将孟加拉掌握在自己的手里。但在孟加拉国对外宣布要修建帕德玛大桥时，不光是印度，全世界都没了声音，无人敢接手这座大桥。这个时候我国出手，直接接下了这座大桥的修建项目，在我国不懈努力之下，这座大桥在前段时间终于可以通车使用了。
帕德玛大桥修建孟加拉国不仅长期受到印度的控制，国内的经济条件也不是很好，原本是东巴基斯坦，在印巴战争之后，巴基斯坦战败，只能按照印度的要求将其分裂出去。而分裂出去的孟加拉国并不富裕，自然环境的恶劣限制了孟加拉国的经济发展。俗话说得好，要想富，先修路，孟加拉国也是秉持着这个想法，想要将交通搞起来，才对外宣布要拿出300亿来修建帕德玛大桥。
这座大桥要修建的话，全长六公里，将孟加拉国21个城市与首都连接在一起，也是公路铁路一体的大桥。但在当时这座大桥却成了烫手的山芋，国内外无人敢接，主要是因为这座大桥并没有想象中的那么好修。但作为基建狂魔的中国，之前积累了大量的修桥经验，不断的挑战自我，可以在各种恶劣环境之下，修建符合要求的桥，因此我国就接下了这个烫手的任务。
修建的困难拿出300亿用来建桥，这么多国家却不愿意接手，这其中还是有一定原因的。在修建之时就连我国也感到了吃力，碰到一些在国内从来没有碰到过的问题。孟加拉国的降水量非常丰富，一到雨季就下个不停，所以非常容易发生洪涝灾害，也是因此我国工程队根本无法正常施工，没有办法在水里架设桥墩。
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另外，这个水里的淤泥比较多，地质太过松软，如果不注意的话，就算桥建好了也会垮塌。必须要将桥墩打到基岩，才能保证这座桥有足够的稳定性不会塌下去。不得以施工队只能用足够的钢材料来建设桥梁，确保这座大桥建好之后，可以正常通车，没有安全隐患。终于在我国工程队突破重重困难之下，这座桥终于完工，近期可以竣工正常使用了。
这座大桥对于中国的意义在桥修建好之后，印度却心底泛酸，讽刺中国浪费钱，没必要修桥。很多人认为，中国当时没必要承建这个项目，赚钱不多，还麻烦，很容易就会造成亏损。但现在中国在搞一带一路计划，将亚洲作为一个整体，用铁路全部串联起来，孟加拉国也是其中重要的一环，如果这座大桥修建不起来，中国也就没有办法在孟加拉国修建其他铁路。印度这么酸，无非就是自己干不了，所以才会眼红中国的成就，毕竟印度的很多工程都是豆腐渣，也没办法帮助孟加拉修建帕德玛大桥。
我国在基建方面技术已经非常成熟，速度和安全性我国都是两把抓，建设的东西又快又好。所以孟加拉国选择中国是一个非常明智的选择。