汽车之家宝马终于有了属于未来的电动车：iX迎来全球首发小到每一个零件的全新设计

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小到每一个零件的全新设计，大到宝马对于自动驾驶，环保，电气化，交互系统，设计的最新理解， iX展示了宝马对未来智能豪华移动空间的构想，但宝马仍然没有就具体的技术细节展开详细的透露，一切答案要等到它明年量产之时。
文丨AutoR智驾王硕奇
宝马VisioniNEXT量产车型有了新名字iX 。

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近年来当一代产品用X作为后缀时，往往代表了巨大的革新，和品牌对未来理解。
iX也不例外，它融合了宝马在设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，其诞生标志着宝马集团正将数字化技术加入在了可持续、智能化出行等方面中。

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先来看硬件， iX是首款使用5G技术的宝马车型，采用了全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍， iX在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备也是完全的重新设计。

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这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于未来的宝马产品上。车辆设计采取“由内而外”的方式和极简主义风格，按键数量减少约50% ，这同样也意味宝马未来并不会采用纯触摸的方式，在必要功能上依然保持了按键。

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作为完全独立开发的一部纯电动汽车， BMWiX搭载了宝马集团第五代eDrive电力驱动系统，最大功率370千瓦， WTLP标准下续航里程超过600公里，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。
当然这款车更重要的是设计理念和方向。

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根据不到五分钟的发布会介绍， iX车身长度和宽度与X5旗鼓相当，流线型车顶线条，其高度与X6相差无几。
大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，大量摄像机、雷达与传感器被整合其间，成为自动驾驶能力的有力保证。
宝马有史以来最纤细的大灯，造型样式与目前的任何一款车都有所不同。

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无框车门被首次应用在中大型豪华运动SUV上，进一步强调了车辆的运动特性。
配合最新一代空气动力学轮毂， iX风阻系数低至0.25 ，要知道许多跑车的数据还达不到这样。
内饰更多的突出极简和空间感，如摒弃中央通道提升车内开阔感与宽敞感，创新的一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部，极大提升空间感和休闲氛围，织物与木质相结合打造出高品质的家居氛围。
位于中控台的超大一体式曲面屏更加直观，优化信息显示方式的同时，还可以通过语音、触控等更直接的方式进行操作。
六边形方向盘的独特造型汲取了赛车方向盘的设计灵感，增强了曲面大屏的可视效果。
当然看不见的创新还有：嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头等等。在车内，音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰..
很显然，宝马这次要做的是一个简约却又智能的车型。
“我们希望打造一款非常先进但又操作简单的汽车，因为我们相信，科技是为了更好的服务用户，驱动大家不断前行。 ”
宝马集团董事长齐普策先生接着表示：“宝马集团始终坚持创新，这是我们企业战略的核心。创新纯电动BMWiX就是我们这一战略的重要力证。 ”

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