八爷说车|宋PLUS要在燃油车市场再起风浪，开过才知道宋PLUS是谁？可能在新能源汽车领域耳熟

宋PLUS是谁？可能在新能源汽车领域耳熟能详的是比亚迪，殊不知，宋PLUS来自比亚迪，这里有个小疑问，在全球汽车市场都聚焦在新能源汽车领域，比亚迪独领风骚，从“刀片电池出鞘安天下”再到“汉为观止” ，并非新势力造车可及，有点一览众山小的意思，也许无敌是多么寂寞，比亚迪独辟蹊径，偏偏在燃油车市场再起风浪，当你开过它，你才知道宋PLUS是真正的不简单。

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这次试驾的是宋PLUS燃油版，开始我一直很想知道的是为什么试驾的燃油版？现在新能源大行其道，作为新能源车的引领者比亚迪为何背道而驰？为什么选择壶口瀑布，背后的韵味共同感受，慢慢道来。
不谈颜值宋PLUS这次用外型说话

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不谈颜值，不是代表没有颜值，而是颜值已经登顶，无出其右。宋PLUS的内外饰设计由国际设计大师艾格、米开勒、洛佩兹联手打造（奥迪、奔驰、法拉利的联手），让龙魂美学由外到内形成统一，整体质感更加高级，比肩国际一线的豪华合资品牌。

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【八爷说车|宋PLUS要在燃油车市场再起风浪，开过才知道】宋PLUS的外型，就是来标新立异的，宋PLUS以宽体、低趴的造型设计，引领SUV设计新潮流，更成为中国首款宽体潮流SUV ，也就是说比亚迪独辟蹊径，在竞争白热化的SUV市场找到了一个属于自己的空间，又一次引领了宽体潮流SUV的细分市场。正当SUV们互相打架找出自己的长项时，宋PLUS却亮出了低趴、宽体的概念，如何匹配，成为了同级SUV们的难题。这里要说明一点，在后排睡觉这次试乘时居然腿没麻，而且很巴适。
突破软肋骁云一出飓风来袭

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回顾中国车市，无论现在新能源汽车如何风头正劲，始终在燃油车领域，是中国自主品牌的软肋，无数次的出现三菱4G6X的发动机、爱信的变速箱等等，也不知道现在的新势力造车是不是有意在避开这个软肋。

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此次试驾的宋PLUS燃油版车型， “三大件”同样全面进阶，冲着中国自主品牌的软肋而来。

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首次全系搭载的骁云全新1.5TI高功率发动机，骁云全新1.5TI高功率发动机，功率、扭矩提升20% ，低速响应性提升40% ，整机热效率达到38% 。笔者在驾车时发现，油门踏板轻盈，动力随叫随到，超车并线游刃有余，特别是在直线加速的时候，车头一台，标榜着骁云即出，尤其是运动模式，就像一头脱缰的野马，功率直线输出，就问你的后背服不服。

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而其搭配的全新7速湿式双离合变速箱，精细的调校使其换档时的平顺性极大提升，最高传动效率达到95% ，百公里油耗降低15% 。平顺性体验上已超越了传统的AT车型，甚至可以媲美许多CVT车型，换挡几乎感不到顿挫，双离合变速箱带来的是无延迟换挡，在运动模式下高转速输出换挡，特别积极。