车东西|腾讯WeMap让智慧交通进入快车道，数字地图新基建打响第一枪( 二 ) 车东西（公众号：chedongxi）

WeMap也肩负着智慧交通这一重点应用，在交通建设、交通管理、交通运营和交通服务四大领域分别提供toG面向政府、toB面向商业以及toC面向消费者的服务。
在交通规划方面，腾讯WeMap可以通过对海量交通数据的分析和建模，理解城市交通需求，其中包括城市人群流动特征，对城市交通枢纽规划、轨道交通规划、公交线路规划进行量化评估，帮助政府部门合理规划城市交通，不断提升出行效率。
在城市交通管理方面， WeMap可以协助政府部门实现交通综合监控指挥、缓解拥堵以及在交通安全事故中的应急管理。
在这背后， WeMap需要对海量实时数据进行分析和评估，大数据引擎可以为管理部门提供交通运行情况、突发状况预警、交通状况预测并对重点对象进行精细化的管控。
具体来说，通过向车辆传输交通信息，车辆可以选择更快速的出行路线。而对于更高级别的自动驾驶车辆来说，数据的评估则更加重要。
同时根据牟蕾的介绍， WeMap的底层已经引入了高精地图数据，已经成为WeMap的重要组成部分。
这就意味着，腾讯可以更加便利地通过WeMap的能力，向面向未来出行场景的自动驾驶车辆提供更加精准的数据。
在突发事件、特殊气候等异常场景中， WeMap也能发挥出自己的优势，对当前交通状况进行安全与应急分析，管理部门可以科学决策，判断当前交通状况。
对于toB面向商业的交通运营， WeMap能够构建交通基础建设数字化“仓库” ，依托车路协同边缘计算和融合感知的能力，助力交通设施的运维、现代物流的建设以及场站商业化升级。
另外， toC面向消费者的服务中， WeMap也更加强大。在未来出行场景中，不仅是人在出行，人、车、路、云之间的紧密联系让出行更加高效。
此前，车辆导航与行业内服务生态都相对独立，人们的对出行服务的期望更高。如今， WeMap联合腾讯驾车导航及多触点服务能力，还能够联合行业生态，为C端出行提供一体化的服务，即MaaS一体化出行服务平台。
可以说，腾讯WeMap的发布，能够让出行领域全面迈向智能化，更加高效的出行正在向我们招手。
三、融合出行业内伙伴时空数字底座不断加固
WeMap在为期一年半左右的框架建设过程中，也并非腾讯单枪匹马进行研发，在技术上还有行业内四家企业的支持，分别是大势智慧、超图软件、飞渡科技以及光启元科技。
牟蕾介绍说，当前，地图产业正好面临着新的增长机会，依托互联网技术能够发展得更好。腾讯在和传统GIS企业的合作中，就希望各家都拿出自己最长的长板，来补足对方的短板，最终让市场不断扩大。
现在发布的WeMap已经形成了产业地图的基础架构。在此前腾讯位置服务中，也有面向产业的应用，但都是点状产品。 WeMap从整个数据底层到计算层再到可视化层，都有着一体化的服务，实际上为行业提供了更多的便利。
WeMap发布的同时，腾讯也公布了WeMap生态伙伴合作计划，腾讯将和行业伙伴一道，共同助力数字生活建设、共同打造商业合作生态并且共同推动产业技术创新。
为实现目标，腾讯位置服务总经理牟蕾也提出了腾讯将在其中扮演的角色。
第一，腾讯将在WeMap生态中注入自己本身具有的生态力量，此前数据合作伙伴和技术合作伙伴都将带入到WeMap生态中。
第二，腾讯会将已经开放的技术能力在WeMap中继续开放，并且开放程度还要扩大。
这样一来，更多的合作伙伴将助力一点点填满WeMap已经搭建起的产业地图框架，让WeMap这一面向智慧产业的时空数字底座更加坚实。
【车东西|腾讯WeMap让智慧交通进入快车道，数字地图新基建打响第一枪】实际上，对于地图的重点应用领域出行行业来说，更加坚实的基础也会让出行领域更高速地向上发展，未来更加高效、更加便利的出行场景将更快实现。