政策|刺激汽车消费政策再出台,车市能否迎来大幅增长?
为了促进车市增长 , 鼓励汽车消费的政策再次出炉 。
11月18日 , 国务院常务会议提出 , 要实施扩大内需战略 , 进一步促进消费 。 在扩大汽车消费方面 , 鼓励各地增加号牌指标投放 , 开展新一轮汽车下乡和以旧换新 。 鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车 , 对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车 , 给予补贴 。 加强停车场、充电桩等设施建设 。
“国家层面鼓励汽车下乡但没有给予补贴 , 具体下乡措施要看各地方政府的力度 。 与今年7月份提出的新能源汽车下乡政策不同 , 国常会提出的新一轮汽车下乡包括燃油车、新能源车等方面 , 范围比较大 。 ”全国乘用车联合会秘书长崔东树对采访人员表示 , “整体上 , 国家给了一个比较好的方向 , 有利于促进汽车消费 。 ”
早在2009年 , 为应对2008年全球金融危机带来的影响 , 相关部门就发布了《汽车行业调整振兴规划》 , 并开展了第一次汽车下乡活动 。 彼时 , 汽车下乡政策推动车市的增长 , 公开数据显示 , 中国汽车销量2009年为1364.48万辆 , 同比增长45.46% , 一跃成为全球第一大汽车销售市场 。 2010年 , 汽车销量继续高速攀升 , 为1806.19万辆 , 同比增长32.37% 。
但崔东树表示 , 当前的中国汽车市场环境与2009年时有所不同 , 本次汽车下乡政策的提振作用难以达到当年水平 。 此外中国自主品牌汽车面临的主要挑战是购买力不足 , 下乡政策理论上会在一定程度上起到推动作用 , 不过效应不会太大 。
今年以来 , 各地方政府已出台多项促进车市消费的政策 , 包括老旧汽车置换、新能源汽车消费补贴等相关政策 。 崔东树认为 , 这些刺激性消费政策有效地促进了车市增长 , 通过国家各部委持续的促销费的努力 , 今年的乘用车市场表现明显改善 , 商用车呈现超强增长 , 未来估计保持增长态势 。 中国汽车工业协会数据显示 , 今年前10月 , 汽车销量为1969.9万辆 , 同比下降4.7% 。 不过 , 从今年下半年开始 , 车市逐步回暖 。 截至10月 , 汽车产销已连续7个月呈现增长 , 其中销量已连续六个月增速保持在10%以上 。
值得注意的是 , 早在今年7月 , 工信部、农业农村部、商务部三部委就联合下发了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》 。 其中明确提出于2020年7至12月在国内开展新能源汽车下乡活动 , 目前已在青岛、南京、海南、成都等多地启动了新能源汽车下乡活动 。
“目前发布了3批目录 , 共有24家车企的61款车型参与 。 ”工信部装备一司副司长陈克龙今年10月30日曾表示 。 经初步统计 , 新能源汽车下乡近3个月 , 销量已超过7万辆 , 在多项政策引导下 , 中国新能源汽车产销呈现快速增长态势 。
【政策|刺激汽车消费政策再出台,车市能否迎来大幅增长?】中国汽车工业协会发布的数据显示 , 自去年7月份以来 , 新能源汽车销量已实现连续多月下跌 , 直到今年7月份 , 新能源汽车销量才实现转正 。 目前 , 新能源汽车销量已实现回暖 , 今年10月份 , 新能源车销量为16万辆 , 同比增长104.5% 。
而新能源汽车下乡针对的车型主要是入门级A00及A0级电动汽车 。 目前新能源车市走强主要体现在两个细分市场 , 一是以特斯拉为代表的高端市场 , 二是A00级别的国民车市场 。 在A00级市场 , 欧拉、上汽通用五菱宏光MINI EV等销量不断飙涨 。 目前五菱宏光MINI EV已拿下纯电动车型销量冠军宝座 , 超越特斯拉 。 也就是说 , 入门级电动车存在较大的市场空间 。
“未来车市中期市场降幅不大 , 但是上涨速度较慢;今年是谷底 , 明年车市预计将增长近10% 。 ”国家信息中心副主任徐长明近日公开表示 。
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