电动爹|现金储备达190亿，理想三季度财报：19.8%毛利逼近特斯拉( 二 ) 近日

不缺钱归不缺钱，理想汽车在花钱上格外有原则。
李想曾经透露，理想汽车50%的资金投入在研发上， 30%左右的资金投入在工厂上，只有不到20%的资金投入在人员和营销上。

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今年第三季度，理想汽车研发投入3.3亿元，环比增长66.1% ，但相比小鹏的6亿元与蔚来的5.9亿元略显不足，不过随着第二款车型的加速，研发费用会有更大幅度的提升。
在销售管理方面，理想汽车投入费用为3.42亿元，环比增长46% ，基本上与研发费用做到了1：1,一向以"扣"出名的理想，随着交付量的提升，在管理费用上的控制也面临压力。

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理想汽车在业界说好听点是出了名的会过日子，说不好点的就是出了名的抠，但带来的好处也是有的，现在财报上的漂亮数字都是李想精打细算出来的。
作为第一家将增程式电动车成功商业化的企业，理想ONE并非没有受到质疑，但随着产品销量的不断攀升和用户口碑的逐渐积累，理想汽车推崇的增程路线已经收获越来越多的认可，并且也有越来越多的厂家在走增程路线，比如岚图、赛力斯等等。

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值得注意的是，近日在国务院办公厅公布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中，汽车技术路线明显，增程式电动汽车获得认可。规划指出，以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为"三纵" ，布局整车技术创新链。
不过，于此时的理想ONE而言，无论是毛利率大幅提升也好，政策支持增程也罢，长时间"单腿"跑是跑不过对手的，第二款车也得抓紧了。