财经|【相克相生财经】使企业规模变大的因素问题|方案|办法|科技|福尔摩斯|企业|拥

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出品 |相克相生财经（微信ID：onlytimeknow）特别栏目：CEO专访
慢慢行走的玄子（陈璇）：
因为思考慢，走得慢，故起名慢慢行走的玄子，但不影响观点深度。前报社科技、金融多方向采访人员，在多家媒体公司任职过，曾有多篇文章影响上市科技公司。关注新金融、前沿科技。
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1. 效率提升使企业规模变大
行业竞争程度不看企业个数
路边摊合并的故事，两个路边摊合并，企业的数目减少了，但合并以后，他们不是简单重复自己原先的工作，而是会展开进一步的分工和合作。合并之后的路边摊，效益会提高，竞争力会加强，结果是它会和更大范围内的竞争者展开更激烈的竞争。
如果不这样去理解企业做大，那我们今天所见到的任何一家超过两个人的企业，都应该被分拆、分拆、再分拆。
实际上，只要我们是鼓励竞争的，那凡是有竞争的地方就有赢家，就有输家。能够看得见的竞争者数目，就有时会增加，有时会减少。所以，行业竞争的程度，不能靠数数、靠看竞争者的数目来决定。
凭着自己的努力不断做大的企业：
包括美国铝业公司、微软公司、苹果公司、阿里巴巴、腾讯，也都是这样的例子。你只要参观访问过这些企业，跟在这些企业内部工作的人接触过，你就能感到他们所感到的竞争压力。

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为了保持活力，他们会鼓励内部部门之间的竞争，鼓励新思想的呈现，会对新思想做出奖励，提供尝试的资源。同时，他们也会非常注意公司以外的创新，通过收购、重组，给公司增添新鲜血液。
2. 网络效应促使企业做大
比如说：
哪怕 Windows95 有很多缺点，但这恰好说明很多人在用，才会暴露出这么多问题，而多人用本身就是价值。
有一个办法，就是提前竞争。
在自然垄断的行业，以提前招标的方式来竞争。拥堵问题的本质，不是一个城市里面的车太多了，也不是一个城市里面的路太少了，而是一个城市里面的道路，在某些时间，某些路段车太多了。
所以要切中要害地解决问题，既不应该是通过限制车牌总量的办法，也不应该是通过增加汽油费用的办法来解决。咱们得解决的，是某个时间、某个路段，路权的分配问题，按标价来分配是最好不过的办法。

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但问题是，在实施的过程中，这个价格应该怎么定呢？它是一个动态的过程，是一个需要反复摸索的过程。
如果我们成立一个拥堵费听证委员会，请社会上的各方贤达共同参与定价，那就很可能出现一个问题，那就是这些贤达，名人会为了显示他们的良知和道德感，会有意无意地把拥堵费的价格定得过低。