检车家|落地22万的508开六年卖4万，同年雅阁卖10万？，标致车主的痛( 三 ) 哈喽

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后备箱盖固定螺丝没有拆卸修复痕迹，后围板位置也没有修复的痕迹，也没有生锈泥沙。

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接下来我们进行路试检测，把车开到一段空旷的道路后发现车辆在低速起步1档换2档会有顿挫感觉，等速度起来之后3/4/5档没有发现异常，这种属于公里数偏多正常磨损导致的顿挫。车辆内外没有什么异响，方向盘没有跑偏，路试检测情况良好。

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顺路来到了附近的修理厂检查底盘。将车子升起来以后可以看到这款508的底盘在做工方面很细致，底部包裹严密，非常规整，完整的发动机下护板、底部油管护板、隔音涂层处理、完整的前后轮拱护板等等，在这些细节上都处理得非常到位。都说法系车的底盘技术过硬，是有一定道理的。

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轮胎已经全部换过了，毕竟公里数在这里了。轮胎生产日期为18年51周，可以猜测轮胎是19年初换的，目前磨损也不大，换的还是米其林，车主还是舍得用好轮胎。刹车片也已经换过一副了，换过的都已经磨损一半了，看来公里数还是比较符合的。

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发动机油底壳有漏油的情况，看起来还是比较严重的，后期需要及时维修。标致这个系列的发动机好像都有漏油的问题，需要后期拆下来从新打胶安装。

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从这里看进去可以看到半轴的内球笼也在漏油，这个后期处理的话需要更换内球笼防尘套。

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四轮悬挂无拖底变形，也无拆卸维修痕迹，悬挂及底盘行驶系统传动系统一切正常。总体来说，底盘比较重要的部件未见拆卸维修更换；胶套老化和损坏的现象，以及四轮轮胎存在更换都属于易损件维护，是正常的维护保养。

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看完底盘两个多小时的检测就全部结束了，强子我做一个检测小结：
1.外观：车身漆面多处划痕，前保险杠喷漆，中网松动，左前门上边梁刮痕，右前门玻璃更换；
2.机舱：气门室盖垫漏油，正时前端漏油，水箱渗水，刹车油建议更换，机油建议更换，助力油建议更换；
3.内饰：无钥匙进入故障，左后座椅电动调节故障；
4.路试：1-2档加速顿挫；
5.底盘：减震悬挂更换痕迹，后轮轮胎老化。

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总体来说，这辆508无事故无水泡无大修无调表，外观金属漆面全部原厂漆，主要问题就是公里数有点儿多，发动机舱和底盘有几处漏油的地方，这也是随着年限和公里数的增多出现的正常情况，并不是事故或其他问题导致的。把车况讲解给买主大哥，大哥满意的对我们笑一笑，确认了几个后期需要注意的地方，然后和车主手拉手高高兴兴办手续交接去了。

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因为价格已经给的很低了，买主大哥并没有再去聊价格的事情。都说法系车不保值，我们来看看这款508现在的行情。这款车当年新车落地22万以上，如今同年份的二手车价格在5万小，六年时间就贬值了17万，占新车价格的四分之三。而同年份的雅阁凯美瑞至少还有10万的残值，这差距就十分明显了。话说回来，这次买主还是真的捡漏了。