加班|世界哄抢，中国自行车“爆单”！订单排到明年7月，工人每晚加班至10点( 二 ) 中国|行业|同比增长|易路达|自行车|疫

一位不愿具名的行业人士认为，随着新冠疫情在欧美蔓延，健身房纷纷关闭，公共交通隐患重重，海外消费者纷纷选择了自行车作为运动和出行方式。
骆掠向采访人员表示，疫情可能仅仅是刺激作用，并非主要原因。
首先，疫情影响公共交通停摆，私家车的密闭空间也不利于防疫，自行车节能减排避免拥堵，成为出门采购交通工具的首选。
其次，各国政府都看到了自行车的必要性，欧美国家对自行车购买以及自行车道的建设均有补贴。
另外，以前其他一些国家也向自行车进口大国出售自行车，由于疫情当地生产力停滞，中国的复工复产走在世界前列，全世界都在向中国进口自行车。
最重要的一点是，欧洲国家本身有自行车文化，以及海外消费者对健康的追求使得自行车需求大增。
中国自行车协会统计数据显示，自今年二季度开始，自行车行业全面复工复产，出口形势持续回暖，产销量齐升。 6月份，自行车出口559.2万辆，同比增长30.5% ，出口额3.21亿美元，同比增长38.8%；5月份、6月份连续两个月环比保持两位数增长。另外，今年上半年规模以上电动自行车企业实现利润16.7亿元，同比增长31.6% 。 6月份单月，电动自行车产量为307.3万辆，同比增长48.4% ，保持较快增长。
增长或非短期趋势
业内人士对采访人员表示，疫情对大家出行习惯的改变是催化此轮自行车出口需求增加的主要原因之一，影响或不止一年。上次2013年非典疫情之后，在接下来两三年自行车出口也表现不错，这次疫情估计也会带来一段时间的持续增长。
“后疫情时代，一些投机加单生产自行车的商家会回归理性，但是我们预计疫苗大面积普及后，国外仍需要很长一段时间复工复产，未来一年的订单量都不会缩减。另外，爆单的情况可能会持续到2022年。 ”骆掠表示。
海关总署数据也验证了这一点。 2013年非典之后，自行车出口金额在2013年第四季度至2015年第一季度的6个单季度中，有5个季度实现环比增长。其中， 2015年第一季度自行车出口金额达到9.73亿美元，这个记录创新高之后保持了5年之久，直到今年疫情影响之下自行车需求突增才被打破。
其次，中国拥有从零部件到组装整车的完整产业链，中国出口的自行车占世界市场份额70%以上，因此只要有市场需求，中国的自行车等产品可以源源不断地供应海外。目前意大利、法国、德国等国家纷纷推出出行补贴，或出台鼓励绿色出行的政策，而这些国家本身就是自行车消费大国，因此自行车的需求不仅是短时间内的爆发，更可能形成一股中长期的消费趋势。尤其是，骑行体验更好的电动自行车近年来表现更加突出。

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欧洲街头的自行车
不但如此，中国成功加入RCEP后，也有望对自行车出口形成利好。据Statista统计，亚太地区是全球最大电动自行车市场，占据全球94.39%市场份额。西部证券研究报告指出， RCEP有望进一步提升电动自行车需求。
值得注意的是，未来几年，自行车尤其是电动自行车的国内需求也在稳步上升。 2019年新国标开始实施后，对电动两轮车进行了重新强制分类，各地存量超标车型均需换成新国标车型，因此国内电动自行车市场受益于新车替换潮。此外，在共享电动自行车应用场景不断普及之下，共享出行龙头企业均准备展开新一轮市场争夺，这部分也将为国内电动自行车市场带来增量。外卖物流、同城配送等行业发展催化之下的即时配送人员增加，也将成为当下以及未来几年电动自行车需求的新增长点。