绕车一周联手比亚迪推D1，滴滴离100万目标不远了？( 二 )

D1对应的市场总量在800-1000万辆的范围区间。五年之内达到100万辆，目标是合理的，但最终要以投放市场后的反馈为准。影响因素包含滴滴是否会在D1进行持续投入，以及其他家网约车品牌是否推出替代产品等。分析师张晓亮对中车网表述。
从行业和技术发展角度出发。分析师张翔对中车网说：“对于比亚迪来说，滴滴网约车需求量大，进而可以带动销量，增加其自身市场份额；对滴滴而言，最重要的是用户量增长，近两年网约车市场出现了很多新玩家，如曹操出行、高德打车等，滴滴需要新的战略维护现有位置。这次的合作是很好的互补，能实现一加一大于二的效果，预计是双赢的结局。 ”

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网约车是跟现代汽车的智能网联技术相结合的。滴滴相关人士向中车网透露：“自动驾驶是高度标准化的， D1可能是标准化的一个方面，在数据的收集上可能也有标准化的一些便利。 ”同时，分析师张翔猜测，未来， D1可能变成无人驾驶的网约车，如此会导致网约车用户成倍增加，致使私家车保养量减少。张翔分析在未来趋势下100万的目标并不是噱头。
今年以来，在滴滴之外，自动驾驶市场上不仅有百度在北京面向乘客推出自动驾驶出租车，谷歌、Uber、腾讯、华为、美团等企业也先后拿下自动驾驶测试牌照或成立相关业务公司。 D1及定制网约车可能是成为一个新的合作模式，但其能否为其在自动驾驶领域争夺更多主动权，仍然有待观察。

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