太空|世界首富贝索斯和三名乘客坐着自家太空公司蓝色起源制造的火箭上天航天|伊隆·马斯克|空间站

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今天世界首富贝索斯和三名乘客坐着自家太空公司蓝色起源制造的火箭上天了，这趟能体验三分钟失重感的太空之旅，唯一一张公开拍卖的船票成交价高达2800万美元，屏幕前有想法的各位不妨考虑一下，花几个小目标，马上三五知青将来去外太空打一圈麻将，贝索斯上天这事在美国反响挺大，甚至有美国人民请愿，希望首富先生上去就别回来了。
【太空|世界首富贝索斯和三名乘客坐着自家太空公司蓝色起源制造的火箭上天】
同样是上太空，贝索斯的蓝色起源计划和马斯克的space x相比，存在感有那么一点弱，那么两位大佬的太空计划有哪些不同？在相关重要技术上，中国的航天事业又走到了哪一步呢？这只是对一切未知感到好奇，的x ，科技实验室，今天我们第一次用竖屏做视频，直拢起来展示被老板的大火箭和他那些不太寻常的地方，准确的说贝索斯上天了，但又没完全上天，他是到地球的亚空间轨道转了一圈，所谓亚空间轨道距离地面100公里，可以让人体验到失重，但也就仅此而已了。而咱们国家03年第一次实现载人航天的神舟5号，轨道距地面343公里，而天宫空间站轨道高度则大约是400公里，马斯克列宁9号火箭也将他们自己的龙飞船发射到了这个高度，并跟国际空间站成功进行了对接。
正因为飞行高度的差异，蓝色球员的火箭只需要一级，而斯菲斯x的猎鹰9号则是两级火箭，除了飞行高度，另外一个很大的不同是火箭回收技术，你大概知道蓝色起源的新械波德号和space x的猎鹰9号一样，都会在火箭降落时二次启动，以实现火箭的软着陆进而进行回收。同时火箭回收技术也是未来人类航空的大趋势，话虽如此，但二者回收火箭的过程却不太一样。
由于新谢波德只是把飞船送到亚轨道，所以从起飞到回收的过程基本上都是屁股朝下的姿势，所以在降落时可以直接点火降速转速软着陆，而拥有两级火箭的猎鹰9号是要让飞船具备7.9公里每秒的地域，高速度并进入绕地轨道的，出于节省燃料以及提供合适飞行方向等因素的考虑，电影9号和中国的长征火箭一样是斜着飞的， 09号的第一级火箭是在距地面70公里左右分离，分离时它的飞行姿势大概是这样的，想要实现软着陆，必须像跳水运动员一样想办法在空中翻个跟头，这无疑增加了技术难度。值得一提的是，我国也在积极探索火箭回收技术， 2019年7月发射的长征二号丙运在火箭在火箭就是在这一领域领域踏出的坚实一步，可以看出严格意义上讲，新谢波德号这次上天与其说是载人航天，不如说是带着大富翁们上天旅游观光了一圈，那问题来了，蓝色起源难道只是一家卖观光船票的公司吗？
其实还真不能这么说，这是新谢坡德号的尺寸，而这是列宁9号的尺寸，这样一比新解坡德更像是来混事的了，但别急，还有更大的这是蓝色群尚在开发中的另一支火箭辛格伦号，而看上去更像玩票的新蟹坡的号，也不仅仅是为了赚几千万美元的船票钱，作为亚马逊的创始人，贝索斯每年都会卖掉价值10亿美元的亚马逊股票，为蓝色起源书写，相比之下新写波德号的船票钱虽贵，但也真没那么解渴。退一步讲要真为了挣钱，学学中国的电商同行，开拓新业务，卖点菜它不香吗？更接近真相的答案恐怕是搞新鲜泼德号，首先是为蓝色起源公司做做一次大型宣发，其次更重要的为后期计划做实验，一个重要例证是发动机清洗，德号使用的是氢氧发动机。第一三，虽然这种氢氧发动机拥有高比冲的优势，但与另一种液体火箭发动机液氧煤油发动机相比，它在成熟度上还有待进一步发展，而且它的开发与制造成本也更高，像cx的猎鹰9号搭载的灰背损就是液氧煤油发动机，我国今年搭载神舟12号的长征2号f幺十二运载火箭也是如此，但中国也在氢氧方面积极探索。
在今年4月发射的搭载中国空间站天河核心舱的长征5号b12运载火箭上，使用的就是8台液氧煤油发动机和2台氢氧发动机的组合。说回蓝色起源，他们从2011年就开始研发使用氢氧发动机， b三有国外航天博主评论，从一开始就认准了这条技术路线，有一部分原因是为了给登月计划甚至火星计划做准备。我们知道已经有大量证据证明火星和月球上是有水的，也就是说在未来的远航中，人类有机会利用水中的氢和氧来为飞船的氢氧发动机提供燃料，如果这是真的，那也想太远了，对于我这种每天还在纠结中午吃点啥的人来说，或许这就是我和世界首富贝索斯之间的差距。说起来蓝色起源成立于2000年， BC还有早两年，两者之所以在知名度和存在感上拥有巨大差距，很重要的原因是马斯克一直在用互联网产品的研发思维再造火箭，不断的快速迭代，我也就犯错与失败，所以我们也经常看到space发射失败的新闻，而贝索斯信奉的原则是慢就是稳稳就是快。所以未来几年如果蓝色起源开始频繁拿出新成果的话，或许也不足为奇。尽管贝索斯还是马斯克都是商人，是典型的资本家，在四德方面非以颇多，但就事论事在探索宇宙这件事上，他们是值得尊敬的。如果没有点浪漫的浪漫的理想主义情怀，是不会做这种仰望星空，短期内看不到丰厚回报的事了。他们两人分别出生于64年和71年，贝索斯的孩提时代经历了从69年到72年的6次成功登月，马斯克的青春时代则见证了美国航天飞机的开发与成功。