军武亮劍|美国不服拿出1470亿还想一争高下,逆袭反超!中国成功打破垄断
谁掌握了海洋 , 谁就掌握了世界 。 这句古话自古希腊时代西塞罗提出之后 , 便被各代统治者所运用 。 能够看到自近代史开启以后 , 能在世界舞台上拍板的国家 , 都需要拥有强大的制海权 。 随着世界各国对海军的重视程度越来越深 , 我国也在逐年强化自身的海军建设 。
加强船坞建设 , 强化民用船只建设的步伐 , 现阶段来看我国的航海能力正在完成逆袭反超的伟业 。 今年前九个月 , 我国拿下世界造船业超过半数的订单 , 以占比58%夺下“全球第一”的好成绩 。 我们的造船技术突飞猛进 , 使各国也感到不可思议 。 从传统的眼光来看 , 我国是陆权国家 , 国家的重心更多是放在工业和陆地技术的发展上 。 但是即便是吴下阿蒙 , 也知道勤能补拙的道理 , 何况我国是拥有众多人才的国家 。
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从一般的普通货轮制造 , 到他国难以完成的液化天然气船 , 我国的成交比和完成比都处在世界前沿的水准 。 根据大数据检测显示 , 时至今日我国造船业已经完成三大指标位居前茅(造船完工量、手持订单量、新接订单量)中国的强大 , 让美国感觉到前所未有的压力 。 急忙签订1470亿元的订单 , 宣布要用建造主力潜艇回击中国 , 还想和中国一争高低 。
在世界各国投来异样的眼光时 , 我国并非停滞不前 , 而始终在寻求机会改变现状 。 时至今日 , 能够看到中国造船业的发展非常迅速 , 已经站在世界领先的前列 。 根据十月的消息汇总显示 , 第14届大连国际海事展览会上 , 大连船舶重工集团已经接到国外的橄榄枝 , 表示希望购买其制造的LNG(液化天然气船) 。 并且除此之外 , 卡塔尔石油公司也透露消息 , 表示自己正在有意向同中国船舶集团进行合作 。
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具体的合作方式已经基本清晰 , 通过使用云签约的方式来达成液化天然气船建造的项目 。 据悉此次订单数额巨大 , 总金额直接刷新成交价格历史新高 , 以200亿元人民币的价格刷新我国出口船只的历史最高价格 。
中方的奋进向前 , 让美国和他们的盟国颇感压力 。 长期以来韩国的三大船企(大宇、现代、三星)在全球LNG市场上占据着垄断的地位 , 三家企业共计市场份额高达80%之多 。 如今中国同卡塔尔石油公司达成协议 , 后来居上并一举打破垄断 , 让美国和韩国感受到前所未有的压力 。
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美国有自己的想法 , 试图借助今年全球行业遇冷的情况 , 借机上位坐上造船业“领头羊”的位置 。 根据环球网的消息指出 , 美国在去年便签订一份天价合同 , 将花费超过222亿美元建造潜艇 。 此则消息被美国学者拿出来做出分析 , 认为是对中国造船业发展势头过快的回应 。 认为中国造船业的快速发展 , 已经让美国感受到竞争压力 , 必须要做出举措来回应中方 。
如果自身投入资金促进发展 , 这是合理正当的商业行为可以理解 , 但是美国接下来的举措让人难以接受 。 此前中方同菲律宾苏比克湾的韩进造船厂达成协议 , 以收购的形式扩展中国企业的海外市场 。 原本正常的并购交易 , 由于美国的阻挠不得不暂时性搁置 。 其实美国之所以阻挠 , 其本意就是想将苏比克船厂占为己有 , 作为美国船只潜在的维护和修理停靠点使用 。
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但是美国虽有力挽狂澜的决心 , 但是最后很难如愿以偿 。 根据现阶段美国造船业的发展趋势显示 , 美国造船业的工业水准正在不断地下滑 。 原本的工业巨头 , 如今造船业排行榜上连前五都进不去 。 根据CBO(美国国会预算办公室)的消息指出 , 历年的资金投入对比结果显示 , 美国要想振兴造船业预算需要提高到平均水准的80%之上 。
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