财经天下周刊|特斯拉又被五菱神车上了一课文｜《财经天下》周刊宋家婷编辑

文｜《财经天下》周刊宋家婷
编辑｜张硕
销量连败Model3
不到25万元的特斯拉Model3 ，与起售价2.88万元的宏光MINIEV有什么可比性？
看似毫无交集的两款电动车，却在一个特殊的时刻短兵相接，原因就在于，国产以后多次领跑中国新能源汽车市场的特斯拉Model3 ，从今年8月起被一款“平平无奇”的微型电动车五菱宏光MINIEV超越了。

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图/视觉中国
五菱宏光MINIEV是上汽通用五菱在今年7月成都车展推出的一款微型电动车，上市后的首个完整月销量即达到1.5万辆，将特斯拉国产Model3挤下头名。当时这一现象并未引起太多关注，毕竟当时排在特斯拉前面的还有比亚迪。
但接下来的两个月，这款小车表现令人吃惊。先是9月销量冲破2万辆大关，几乎是同期特斯拉国产Model3销量的2倍， 10月该车型销量则达到了20631辆，单日最高销量突破1200辆——这甚至是一些汽车品牌的单月销量。双11期间，宏光MINIEV在各大电商平台收获的订单量更是达到20609辆。
上市即成爆款，宏光MINIEV也是全球销量最快破万的小型新能源车。 AI财经社了解到，上汽通用五菱已紧急将宏光MINIEV产量提升至33000辆/月，以满足当下暴涨的市场需求。
某种程度上，作为五菱的又一款神车，宏光MINIEV也将上汽通用五菱从过去两年的低迷中“拯救”了出来。 2018年、2019年上汽通用五菱销量接连下滑，跌幅一度高达两位数。宏光MINIEV也成为五菱转型新能源汽车的一个成功尝试。
不仅如此，包括中信证券、财通证券等在内的投研机构判断，宏光MINIEV供应链上的多家上市公司也将享到红利，包括万安科技、方正电机、宁波高发、亿利达、鹏辉能源、国轩高科等产业链上的企业都被该机构列入重点关注之列，成为“宏光MINIEV概念股” 。据财通证券测算，未来若宏光MINIEV年销量逐步攀升至60万辆，多家配套供应商年收入将提升30%~60% 。
值得注意的是，宏光MINIEV现象并非个案。
以9月销量榜单为例，当月有3款微型电动车销量登上了前五名。除了第一名宏光MINIEV ，欧拉黑猫（原名欧拉R1）以5141辆排名第三，奇瑞eQ1以3823辆排名第五，同比增幅分别高达201%、48% 。
10月的销量排名延续了这一趋势。第三名欧拉黑猫销量6269辆，同比增长287.5%；第五名奇瑞eQ销量4745辆，同比增长96.6%；此外，上汽荣威的两座纯电微型车科莱威（CLEVER）也挤进了前十。根据乘联会数据， 10月纯电动车市场A00级车整体份额上升到42% 。

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图/数据来源：乘联会
实际上，这也是下半年起新能源汽车销量恢复正增长的一个重要原因。除了特斯拉为首的高端电动车增长飞快外，全国乘联会秘书长崔东树认为，纯电动乘用车的增长主要即受益于A00级车拉动。
A00级车即微型车，在燃油车市场， A00级车一般轴距在2米至2.2米之间，车身长度在3.65米以内，座位数分为二座版与四座版。不过在一些统计数据中，轴距略长的部分A0级车型也会被列入微型车。新能源汽车市场仍沿袭此分类标准。
【财经天下周刊|特斯拉又被五菱神车上了一课】微型电动车曾是中国新能源汽车销量领跑全球的“大功臣” 。以2017年为例，中国新能源乘用车销量约为57.6万辆，其中A00级纯电动车型约占56%份额， A0级纯电动车占比5% 。不过受新能源汽车补贴政策退坡影响，近几年A00级纯电动车市场份额波动极大。
以2018年作为分水岭——根据当年6月出台的新补贴政策，续航里程150公里以下的纯电动车型取消补贴，当时占据60%市场份额的A00级电动车遭遇重挫。包括众泰E系列、北汽EC系列都陷入了困境，知豆等知名品牌更是因此一蹶不振。