豪车企业真的会把造车的钢材闲置很多年吗这压根就是扯

这压根就是扯淡的，金属都是会氧化的，风吹雨打个几年早就烂了。
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故事应该是真的，但也应该是历史。首先说明，这是自然时效处理，是以前大型铸/锻件常用的消除内应力方法。好处是省钱，均匀性好。缺点是废时，废场地，原则上还要定期派人敲打。还有腐蚀，表面肯定会腐蚀，须预留加工余量，回头要加工掉。但现代生产节奏这么快，还有振动台等除应力手段，应该已经淘汰这种方法了，至少车企这么干有点装。现在还在用这种除应力方法的，只有超大型工业机械零件，比如船舶结构件，但是也放不了几年那么久，放几年那是因为市场不行，卖不动了～～～
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八成又是国外月亮比较圆的文章，早些年跪添国外，迎合国人进口就是好的心理，写了许多屁股决定袋脑无脑吹捧外国货的文章，有些还好，有些就是无脑黑国货，首先说这不可能，建材用的大型结构钢可以时效处理，汽车用钢多是冲压件厚度3至5mm而已，时效处理就算了，你还放海边，盐分那么大，早就锈穿了；况且车用薄板材都是锻压后成卷包装运输的，表面又不会涂装什么的，扔时间久了肯定要生锈，使用后卷都打不开，更别提校直和冲压了，涂装后也坑坑洼洼难看死了，再说每年上百万的汽车产销量，我都没见那个海边放钢卷的。时效处理也没放几年的，缺心眼么!
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汽车的薄板要是不去做下保护，丢那难保不生锈。自然时效的都是大型铸件、锻件，一般没人这样干，太烧钱了。