摇摆|航母在大海里遇到大风大浪时会不会沉下去？印度|军舰

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所有的航母在设计时都会考虑到对抗极端海况的能力！在极端海况出现之前，航母基本上都提前预知了前进方向上的部分海域的天气情况，其实提前就绕开了在危险海域行驶的可能。不过也有设计不合理的船只会出现在大风大浪天气下无法对抗风浪而沉默的事情，不过这种一般发生在吨位比较小的船只上面，吨位大如航母如果也出现这样的缺陷的话，后果是难以想象的！我们很少看到有军舰在大浪中被拍翻就是这个原因。不过印度最新海试的新航母维克兰特号作为航母界一个奇葩的存在估计就存在对抗风浪上的设计缺陷，这个我们留到后面再说！先来将船只设计与对抗风浪的能力为大家做一个简单的科普！
航母对抗风浪的能力由什么决定？出现极端气候的时候应该怎么航行才对？
在大风浪中，航母会不会沉默，主要取决于其在对抗风浪中会不会发生侧翻。一旦船只在风浪的拍打下翻过来了，大概肯定会沉默吧？翻船和翻车可不是一个事儿，危险程度要大得多。航母为了避免出现翻船的可能性，在对抗风浪上下足了功夫。
首先是航母的重心一定要和漂心吻合。这里说一下漂心和重心。一个物体一般都有一个重心的位置，航母自然也属于地球上的物体之一，但是作为漂在海上的船只，其摇摆并不围绕着重心进行，而是围绕着漂心进行。如果漂心和重心不重合，就会造成船只在航行过程中出现不同情况的摇摆。一般漂心位置在航母水线部分剖面的中轴线上，船只为了使得重心和漂心吻合，一般也会进行小心的配重，让航母重心和漂心相吻合。假如一艘航母的重心在漂心的前面，那么在航行的过程中就会导致船只下沉，船尾上翘，这样来回的前后摇摆也就是纵摇。如果重心在漂心的左右两面的话，在船只航行的时候则会导致船只出现左右摇摆的情况。也就是横摇!（说明以下，重心和漂心并散布在一个点上才好，而是在中轴线一个点的垂直线上就行，当然，最好重心位于漂心垂直的下方，这样重心就能起到稳定船只的作用，像个不倒翁一样的道理！）船只的漂心和重心是否吻合可以通过航母尾部的航迹判定，这个咱们一会儿再说。
其次，航母漂心和重心吻合时为了航行时尽量减少纵摇和横摇的可能，但是完全不摇的船只是不存在的，因为一切的设计都是建立在理想模型之下的，也就是说设计只是在水面静止状态下实现的。而大海海面不是一平如镜的，总会出现大小不同的风浪，这个时候重心和漂心的设计只起到航母航行摇摆设计是不是合理。而风浪总会让航母出现不同程度的摇晃！出现横摇摆的话，航母设计出了对抗摇摆的腹鳍，就像鱼儿的侧鳍一样，当航母发生摇摆的时候，通过腹鳍的阻尼作用可以减少航母摇摆的幅度。这个设计不仅仅航母有，几乎所有的水面舰只，包括海底的潜艇，都有类似的设计！
除了对抗横摇的船只腹鳍之外，船只的球鼻艏是有效对抗纵摇的利器。尤其是高速航行的军舰上，一般都安装有球鼻艏。球鼻艏虽然不大，但是在船只因为大风浪出现纵摇的时候会起到阻尼船只舰艏上下摇晃的能力，从而增强船只在风浪中的穿浪能力！现代大型船只尤其是货船已经取消了球鼻艏，因为民船速度低，同时吨位也大。而大吨位的美国核动力航母也因为吨位大没有安装球鼻艏，这里不展开球鼻艏的作用了，至少船只不是足够大的话，装上球鼻艏还是可以有效对抗纵摇的！
第三，足够的储备浮力，保障航母出现一定摇摆角度的时候不至于沉没！储备浮力具体怎么解释我也说不好，总之就像咱们玩得不倒翁一样的，无论怎么前后左右的摇摆，最终都能将自己扶正。航母我想摇晃的幅度我想也是像不倒翁一样的，在发生一定角度的摇摆之后只要不侧翻就行。这应该要求拥有远大于自身重力的储备浮力以及优秀的配重设计，这样可以保障船只在大风浪中对抗风浪的能力大大提升，即便是出现大的风浪，发生一定角度的摇摆，也不会出现沉没的情况。当前美军设计的核动力航母最大允许的横摇角度是40度，这样大的摇摆出现航母实际上一样可以保障将自己扶正！