碳纤维|打破美日垄断：首个万吨级碳纤维基地投产，国产碳纤维迎来突破？汽车

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碳纤维相信很多人都听说过，其是一种含碳量在90%以上的高强度高模量纤维，其耐高温性在所有的纤维材料中是最强的，并且还具有质量轻，耐腐蚀，拉伸强度高的特点，其拉伸强度可达到钢的7到9倍并且比钢轻一半，是一种不可多得的新型高科技材料。
但生产核心技术之前都掌握在美日等国的手中，在前几年我国才取得突破，而且因为碳纤维的运用范围很广，国内对其需求非常大但产量却很少，所以长期都需要依赖于进口，但是近期一则消息的传出或将能解决过于依赖进口的问题，直接打破美日等国的垄断。据了解，在前段时间，我国的第一座年产量超万吨级的碳纤维生产基地将在西宁经济开发区内正式进行量产运行。
碳纤维在早期的时候是以竹、棉纱、亚麻等为原料进行生产制得的，但是在强度等方面达不到工业的使用标准，在之后为了使其可以满足对于工业制造使用的要求，人们就开始对其生产方式进行了改进。
【碳纤维|打破美日垄断：首个万吨级碳纤维基地投产，国产碳纤维迎来突破？】
20世纪50年代初，老美成功以黏胶纤维为原料成功的生产出了能用于工业生产的碳纤维；之后日本进藤昭男又以聚丙烯腈（PAN）纤维为原料制取碳纤维；1965年日本大谷杉郎又以沥青为原料制成了碳纤维；目前这三种也是生产碳纤维的主要方式，这也是一直以来美日两国在该领域能领先它国的原因。
虽然很多人都知道碳纤维但是并不知道其是如何生产的，碳纤维的生产工艺特别复杂，想要制成碳纤维需要历经碳纤维纺丝、预氧化、碳化到复合材料成形的过程，在生产的过程中处理不好会造成极为严重的环境污染问题，并且由于工业生产对于碳纤维的标准很高，在生产时对于良品率的要求也极高。
因为碳纤维的质量轻，耐腐蚀，拉伸强度高的一系列优点，碳纤维的使用用途也十分地广泛，目前广泛地应用于航空航天、汽车、体育休闲、混配模成型、电缆芯、建筑建材、压力容器、船舶、碳碳复材、电子电器等多个领域。
在航天航空上，像咱们国家的骄傲C919大飞机机身上碳纤维复合材料的使用占比就高达了12% ，并且据了解，在下一代的C929大飞机上该材料的使用将进一步提升到50% 。可以说在未来碳纤维材料在飞机上的使用将有望超过像铝，钢等金属材料。
在汽车领域，目前主要是用于汽车的车身上，因为其质量轻和拉伸性强，对于那些顶级的汽车来说是不可多得的材料，现在不少的超跑车身都是使用碳纤维制成的。虽然碳纤维的价格很高，但是对于超跑这种售价极高的车子，使用起来还是比较划算的，毕竟和售价比起来，碳纤维材料费可以说是不值一提。对于超跑来说使用了碳纤维制成的车身不仅有很强的纤维感，看起来很高级，而且还能使得车子的整体重量下降很多，对于追求高速度的超跑来说可以算是一个完美的搭档。
除了在汽车，飞机这种大型的交通工具上有使用之外，在自行车上也有使用，碳纤维自行车相信很多人都有听说过，使用碳纤维制成的自行车，不仅在整体的重量上相比传统的自行车要降低很多，而且其硬度和柔韧性也有很大的提升，但是这种碳纤维自行车有个很大的缺点，那就是贵，一辆好的碳纤维自行车的售价都可以超过一辆普通的汽车。
也正是碳纤维的价格问题，目前高品质的碳纤维主要都用于那些自身价值高或者可以卖出高价格的产品上，而相对来说一些低品质的碳纤维使用的领域要更加广泛，像咱们平常使用的羽毛球拍，乒乓球拍等器具上都有应用，但是其价格相对于普通材质的同类产品来说价格上还是要高不少，但是因为碳纤维具备其他材料不具有的优势，所以还是必要值得使用的。