轰炸机|初时大杀四方，后期被无情吊打！有德国血统的爱知D3A俯冲轰炸机( 二 ) 日本|海军

在此后的东所罗门群岛海战和圣克鲁斯海战中爱知D3A分别命中过美国企业号和大黄蜂号航母，但并未将其击沉。
除去珍珠港事件不算的话，九九式舰爆在交战中总共直接击沉盟军战舰16艘、辅助击沉航母2艘、击伤航母2艘，这一战绩在整个二战海战史上应该也算是独一份了。

参与珍珠港偷袭的爱知D3A

前期命中率惊人的爱知D3A俯冲轰炸机D3A俯冲式轰炸机作为太平洋战争期间日本联合舰队的主力舰载机，在开战初期其作战效率十分惊人，精准度极高；
在当时根据美国海军的估算，通常类似的轰炸机如果能够达到约10%的直接命中率以及10%次命中率即可视为此次作战行动中驾驶员表现极为优秀了。

但在锡兰海战中，日本海军的爱知D3A对战英国远东舰队时却拿出了近乎70%的命中率，可以说该型战机在本次战斗后一战成名。
1942年4月5日日本联合舰队分别从赤城、苍龙和飞龙号三艘航母上放飞了53架九九式俯冲轰炸机迎战英国皇家海军，可在开战仅仅20分钟之后英国海军的重型巡洋舰康沃尔号和多塞特郡号就被蜂拥而至的爱知D3A击沉；
同月9日，日本海军45架九九式舰爆投弹45枚击沉了英国“竞技神”号航空母舰，该舰总共被37颗250公斤航空炸弹命中，其单次行动的命中率高达82% 。在评价此次战斗中爱知D3A的表现时，部分日本军史学家认为这是在精确制导炸弹出现之前，常规炸弹可以达到的最高命中率了！

当然了，高命中率和高杀伤力的背后其实也不单单取决于该型轰炸机的性能，更为主要的原因是在战争初期日本海军保有着大量接受过系统训练并有一定实战经验的驾驶员，他们可以充分发挥爱知D3A的优点，使其达到了出击必击沉/击伤战舰的效果。

到了战争的中、后期，装备没有变同样是爱知D3A ，日本方面击沉美国战舰的数量却呈断崖式下滑的局面，原因吗？自然是没人了，经验丰富的驾驶员在前几次大型海战中都被消耗殆尽了，被强推上来的新手基本就是去“送人头”的！
另外影响爱知D3A继续超常发挥的一个关键因素是在1943年年初，美国为自己的舰队配备了一种“秘密防空武器” ，即近炸引信。这种引信的大量应用使得美海军舰队的防空能力出现了跨越式提升，其打击精准度从过去需要消耗2000发炮弹打下一架飞机的比例降至仅需几百发的程度。

这种引信对于“皮薄、体积相对较大且飞行速度缓慢”的爱知D3A来说就是一场噩梦1本身就需要抵近战舰方可执行轰炸任务的俯冲式轰炸机在飞行中途就被打了下来，再加上新手的技术实在是不咋地，因此到了后期爱知D3A就成为了美军重点猎杀对象。
太平洋战争期间该机共生产爱知D3A三个型号的俯冲式轰炸机1486架，而到日本投降时这款轰炸机的存有量仅为135架，除有几十架被用作神风自杀式飞机之外，大部分飞机都是在战争中、后期被美军军舰的防空火力击落的。

所以这款俯冲式轰炸机在战场上的表现只能用一句话概括：初时杀得风生水起，中段中规中矩，后期则完全沦为美军的陪衬和靶子！
至于爱知D3A的血统问题吗？【轰炸机|初时大杀四方，后期被无情吊打！有德国血统的爱知D3A俯冲轰炸机】日本海军于30年代初期开始关注到了俯冲式轰炸机，并于不久后向中岛、三菱和爱知三个飞机制造商下达了此类轰炸机的研制命令。
其中三菱在设计初期便放弃了竞争，剩下的中岛和爱知两家公司去争夺海军的合同。
中岛拿出的方案是以九六式舰载轰炸机加自行研制的“光”型风冷9缸发动机而改进的新型飞机；

爱知则以德国He-70轻型轰炸机为蓝本进行深度改装而成的飞机参与竞标，也就是爱知D3A；
爱知航空对其进行的主要改装为增加了不可收缩的固定金属起落架、在两翼加装了下降制动板、并减少了原He-70的机翼面积、增加了垂直尾翼的占比等。
改进后的爱知D3A重量相比于He-70更轻、机动性更加灵活，而且在俯冲轰炸阶段操控性也不错，但在飞行速度和装甲防护方面它并未做过多考虑，因此也为日后被大量击落埋下了伏笔。