中国|路易威登在上海虹桥机场悄悄开了家新店( 二 ) 零售|收入|航站楼|新店|路易威登|拉格

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路易威登选择上海作为在中国继大兴机场后的第二店也不无道理。
2018年上海机场非航收入占比高达57.4% ，且非航空性收入中商业租赁等相关收入增长较快，增长幅度显著高于旅客吞吐量增幅。
这意味着上海机场的商业潜力很高，而且机场本身也有意识在加强商业化运营。 2018年上海机场与日上免税新签订免税项目合同长达7年，保底价值高达410亿。
然而，路易威登此次在上海虹桥机场的新店处于国内航线的有税区。面对现下国际航行受限，国内游热潮飞升的形势，可以想见新店的客流量是能够得到保证的。
实际上，剔除了国际旅行的免税机会，在国内除了海南的离岛免税，消费者奢侈品购买的选择所剩无几。
但近年来，一众奢侈品大牌如Chanel开始实行全球平价策略，收紧各国市场的价格差距。即使因疫情导致汇率浮动而进行价格上调，也是在全球范围内进行的。
另一方面，中国对进口货物征收的增值税税率自2018年起不断下调，进口商品的差价得到了收紧。
因而，对于消费者而言，即使机场有税区域与市内门店在价格上没有什么差异，但也并非难于接受，尤其是在机场旅行这样的封闭场景下。
不止路易威登，在疫情还将继续影响零售业的共识下，所有奢侈品牌都清楚中国市场是业绩复苏，甚至发展的重中之重。
法国旅行零售商拉格代尔（Lagardère）是众多奢侈品牌在中国机场的代运营商。由于中国免税业务需取得免税资格，因而拉格代尔在国内机场只能进行零售业务。
据Moodie Davitt报道，今年拉格代尔又在上海虹桥机场和深圳机场共开了八家美容和时装店，其中包括Chanel美容配饰， Dior香水，以及资生堂在国内机场的首家精品店等。

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拉格代尔在上海虹桥的新店图片来源：拉格代尔
拉格代尔第三季度财报也反映了在中国机场布局的重要性。报告中显示，拉格代尔前三季度旅游零售营收整体下滑57.4% 。第三季度中国市场表现突出，在国内旅游增长和在线业务的推动下，该季度营收同比增长35.6% 。
对于在中国的新店扩张，Eudes Fabre ，拉格代尔旅游零售北亚CEO在公告中表明：“中国市场具有难以置信的弹性，国内客流量恢复到危机前水平的速度之快，以及中国购物者对回到我们门店的渴望，这些都令人激动不已。中国中产阶级的增长及其对奢侈品牌的需求支持着我们在中国的业务大幅反弹。 ”
值得注意的是, 根据Moodie Davitt消息，今年5月路易威登母公司LVMH董事长兼首席执行官Bernard Arnault收购了Arnaud Lagardere控股公司Lagardere Capital & Management (LC&M)约25%的股份。这意味着LVMH在拉格代尔的旅游零售业务上也将分一杯羹。